プジョーのメンテ色々

愛車グラry

そろそろ票の差が開いてきて、上位陣で拮抗して面白くなってきたと同時に、露骨な組織票っぽいのも目立って来ましたwww　　例えば、それってエコカー？？？w


てことで？車検でスルーしてた分のメンテナンスをやりました。前提として、うちのプジョー206CCは9年落ちで中古購入、（多分）ほぼノーメンテ車両です。


エアクリとワイパーブレード、プラグです。ネット通販で6500円程度でした。


エアクリ交換。トルクス20番を3本外すだけ。5分で終わります。素晴らしいwww　まあ年相応の汚れ。


ワイパー。プジョー206は結構厄介で、年式ごとに長さがまちまちみたいです。ウチのは左右とも55cmでACデルコのやつ買いましたが、なんとU字フック部分のプラスチック部品が合いません…

右は元からついてたやつを移植して何とかなりましたが、左は外そうとして瞬間に「ぺき！」って割れちゃいましたwww　作りを見てもこれ絶対外したら割れるだろ？って構造。どこの糞メーカーだよ！と思ったら天下のボッシュ様でしたw　交換しろってことですね、わかりますwww

パーツが見つかるまではビニテ補修ですw


プラグ交換。これも全部トルクス20番で外せます。プジョーはほんとトルクス20番好きだよなあ(^^;　これ1本で車体の7割は分解出来るんじゃないかとw


一体型のIGコイル。壊れたら全部交換かよ！って思いましたが、普通は壊れないですよね。思考がアルファ前提で終わってます(^^;　面白いのが、2つしかコイルが無いこと。2つで4本分賄ってるようです。


プラグとレンチ。普通のプラグとか買うのも新鮮(^^;　206のプラグはロングタイプじゃないとダメで、あんまし売ってないのよね。レンチの先はシリンダーヘッドを傷付けないように自分で黒いゴム巻いてます。


プラグ、全く回りません。あり得ない位固く固着してます…　仕方ないので即席で倍力装置を装着。回転半径2倍で、2倍のトルクを生み出しますwww


外したプラグ。汚ねえ！www　ネジの頂点までオイルが染み上がってます。これじゃ硬くて回らないですわ。ヘッド内汚そうだなあ…

てことで終了。交換後のインプレッション。以前と同等にエンジンが掛かります！www　終わって寒かったのでそのまま車庫にゴーでした(^^;