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hidepy_123の愛車 [スバル インプレッサスポーツワゴン]

パーツレビュー

2023年9月18日

自作 パワステオイルクーラー 除電  

評価:
5
自作 パワステオイルクーラー 除電
トムイグさんのパワステ部の除電を見てグリル内にあるパワステクーラー部の配管を除電。①導電性アルミテープを配管に貼り付け放電②DAISOのシリコンホース3Mをハサミでカットし、平べったくしたものを配管部に巻き付けマイナス電荷注入③さらに放電策としてガトリングディスチャージを装着し放電。
④風が良く当たりそうなのでパワステクーラーを固定しているボルトにスタティックディスチャージャーを追加しパワステクーラー、ラジエーター周りを放電
[対策後]
やはりグリル内は風がよく当たるポイントであり、放電が上手くできているのかハンドルが軽くなったのと低速トルクが上がったのかゼロ発進時のクラッチ合わせが楽になりました。
パワステポンプがエンジン抵抗になっていた事を実感しました。
エアコンONでもガンガン加速します。
グリルを必死で覗くと施工状況が見えてしまいます。。
見栄えに気にしない方は是非お試しください。
定価220 円
購入価格220 円
入手ルート実店舗(その他) ※DAISO

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この記事へのコメント

2023年9月21日 20:34
こんばんは
EJ20のパワステオイルからの静電気放電でパワーアップを感じるまで対策していただいたのは初めてだと思います。同じ喜びを共有させていただきとても嬉しいです。
誠にありがとうございます。

ちなみにこの上下2段のオイルクーラーはスバルのオイルクーラーをニコイチ加工されたのでしょうか?
放熱フィンひとつのものならばレガシィ用のものを見かけたことがあります。
コメントへの返答
2023年9月21日 23:16
トムイグさん
コメントありがとうございます。
写真を撮り忘れてアップ出来てませんがパワステオイルタンクに導電性アルミテープとガトリングディスチャージを組み合わせも低速トルクがアップしたのを体感できましたが、今回のグリル周りにあるオイルクーラーや配管の除電が1番体感できました。
オイルクーラーの件ですが丸目インプのSTi(GDBやGGB)には標準搭載されているみたいです。
カーボンを用いた除電も気になっており、オフ会をされる際は是非お声掛け頂ければ幸いです。

プロフィール

「@トムイグ さん
私も自動車用をお願いしても宜しいでしょうか?
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何シテル?   05/16 23:11
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