アルミテープ貼り〜

静電気防止？
静電気除去？
帯電防止？

どう表現するのが適切なのかわかりませんが、やろうと思っていたのでようやく手をつけ始めました。

先ずはエアクリーナーボックス。

この手の類はオカルト的に扱われますし、ご興味が無い方に強くお勧めする内容では無いですが、、、

ただ、スーパーだいち的に言わせて頂くと効果有りです。

と言うのも、昨年、「これでもか！」と徹底的に「帯電防止処置」が施されているマシンに乗ったんですけど、メッチャ「走る！曲がる！」で驚愕したのと、未だにその時の体感が忘れられません。

マシンの運動性能の底上げはソフトウェアとハードウェアの改良などで行うものと思い込んでいましたが、第三の手法としての「帯電防止処置」が生み出すパフォーマンスは、あり得ない程物凄かったです。

正に「論より証拠」。

そのマシンをセッティングされた方からも色々ご教示頂くにつけ、その日は真っ暗になるまでその話題で盛り上がりました（笑）

そらぁ、トヨタ様も真剣に取り組んでる訳ですね。

て、事で入口作業のアルミテープ貼り〜（笑）

実際、これを貼ったからと言って、劇的に何かが良くなると言う体感は無いです。
多分。

ただ、この手の作業は積み重ねで効果が出ます。
※個人の感想ね

除電へのアプローチは企業秘密的な所も有るので未だに解らない事だらけでは有りますが、自己流なりに施した三菱アイはその変化が体感出来ているので、ご興味があれば三菱アイの整備手帳「オカルトムーブメント」シリーズをご確認下さい。

まだ道半ばな除電対策ですが色々試してますのでご参考になれば幸いです。

最新の「オカルトムーブメント」ネタは下記です。
足回りが靭やかになり、且つメッチャ曲がる様になりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/car/3101898/8239590/note.aspx

ミラー下側。
勿論、左右やりました。

ここに関してはなんとなく貼ったです（笑）

ヒューズボックスの蓋。

バッテリー。
反対側にも貼りました。

ここにも（笑）

逆光で霞んじゃったですが、ハンドルコラムの下側です。

と、まあ、本日はここ迄。


で気になる効果は？

ぶっちゃけわかりません（笑）
ほぼ同時処置となったのがATFの入れ替えで、その効果の方が圧倒的過ぎて、アルミテープ貼りによる変化は、あったとしても打ち消されちゃったと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/car/3698429/8261941/note.aspx

ATF交換とアルミテープ貼りの効果をあえて抱き合わせでお伝えすると、、

トルク伝達ロスが大幅に減った事によりアクセルレスポンスが良くなり、且つブーストのかかり具合に変化が現れ、「あれ？速くなった？」的な満足感が得られました。

まあ、このタイミングだとATF交換要因の方が90％だとは思いますけどね（笑）

ただ、各種除電処置は、ある日何処かで大きな変化が体感出来るので、コツコツやっていきます。

使っているアルミテープです。