車載用スルーアクスルマウント自作

今回のお題はピンボケだが、チャリ本体でなく車載マウント用のアタッチメント自作。汎用品は外付キャリア兼用で風圧にも耐える為頑丈なようだが、室内専用なのでDIYで考えてみた。

これはオルトレ前輪の車軸：スルーアクスルを固定する部分。茶色の棒は突っ張り棒で、NBOX/ジュリエッタ双方のラゲッジ固定できる寸法。

材料は下記。まず前整備手帳に書いていた「エンド金具 フロント用 12mmスルー」アクスルアダプタ。ディスクブレーキ車専用とあるが、これで「Oltre XR3 Disc」仕様に合致。

スルーアクスル自体はオルトレ号専用品だが、マウント時そのシャフトに直接負荷掛け歪めたりは避けたい。これはその周囲に付く、いわゆるアルミパイプだが、念のため実績あり＆正確に寸法出てる市販アタッチメント(ポイントで送料込最安）をポチった。Ostrichの100×12Φ用（外径Φ18.8)

左上がアダプタで、ただのアルミパイプっつやぁそうなのだが、安心感は大。

他、適当に現物合わせしながら脳内設計しつつ、これら部品群をホームセンター小一時間うろつき(ポイント・キャッシュレス)ゲッツ。

・M6の蝶ネジ/ナット/スプリングワッシャ
・スポンジパイプ(98×内径Φ15)×2
・大型強力クリップ×2
・突っ張り棒70㎝～110㎝用。

ちなみに突っ張る部分のラゲッジ幅はジュリエッタでも最狭部は1024㎜である。

総計2k圓以内で済んだ。

まず突っ張り棒とスルーアクスルアダプタのパイプをスポンジに通しておき、強力クリップでホールド。スポンジ食い込み簡単にはズレないが、クリップ緩めれば左右にスライド可。

その各グリップ開く際握る部分（中央穴がΦ6）は蝶ネジ・ナットで締結。スプリングワッシャを軸上両側に配し、ある程度の摺動力を持って捻ることが出来るように。

中央の蝶ネジ部が回転する事で、ロードバイク側でハンドル捻った場合：フロントフォーク先端が突っ張り棒から捻れた状態でもマウント可。

またクリップの開き角とスポンジ部分が軸上で多少回転する事で、ロードバイク側キャスター角によるフォーク先端位置の傾きも吸収。

がっちり蝶ネジ締めても良いが、強い力掛かった場合などフォークに負担かかるので、イザという時スポンジで吸収～クリップ変形～外れることで回避出来れば良い。車内なので風圧耐えることも無し。

このようにアクスルを突っ張り棒からオフセットするも良し、クイックリリース用のキャッチャーをホールドし通常のフロントフォーク車に使うも良し。汎用性も充分(自画自賛)。積載時写真は後日(寒ぃ～)