スカイラインGT-Rが「中途半端」な排気量を採用したのにはワケがある！

こんばんわ(^^)
これ、有名な話で何巡かしていますよね^^;
そりゃレーシングカーが走っているんですからインパクトがあるわけです。
さすがGT-R様。
当時、買いたくても買えなかった車を所有されているのはとても羨ましく思います。
でも、私のチェイサーも悪くはない(^^)
GAZOO様の取材は一生の思い出になりました(^^♪

はい、大変に有名な話です。雑誌でネタ切れが起こると掲載されます。レース最優先で作った車だけに、ノーマルはキビシイです。2.6Lも排気量があるのに低速トルクが細く、1年も乗るとチューン願望が沸いて来ました。(>_<)カムシャフトも交換しました
チェイサー、そして名機1JZ-GTEも良いですねぇ。4ドアであのエンジンを楽しめるのですから。トヨタは良いエンジンを作り多くの車種に展開するから、様々な車種で名機の走りを楽しめます。対して日産は「RB26DETTはスカイラインだけ」と渋り、渋々ステージアにも積みましたが新車2年車検の改造車でした。伝統を大切にするのは良いですが、その結果が今日の日産で･･･今日の株主総会は長かったそうです。(･･;)

GAZOO様の記事、楽しみにしています。(^^)/