固形ワックス命のブログ一覧

エクストレイルを車検＋エアコン修理に出します。

そこで、ラベルを貼ってバッテリー交換をアピール。

性能を測れば「交換したばかり」と、わかるだろう。(-_-)

GT-R で走っている最中、スマホをテザリングしてカーナビをインターネットに接続していまし。

で、予想以上に電池を消耗し･･･寝る時に充電を忘れ、朝にはスマホが停止していました。(>_<)

車内で充電するための充電器、買うかなぁ。

スマホ充電専用でなく、パソコンやゲーム機に対応した「PD」の充電器も有るようです。

(-_-)パソコンやゲーム機の充電は不要だが、「大は小を兼ねる」病の予感が･･･。

【写真】車内で使えない普通のACアダプタ。3月末で異動になった同僚に渡されました。会社の予算でこのデザインを買う？

GT-R 車内のカップフォルダに落ちていたネジ。

これは･･･カメラのネジだっ。

カップフォルダに落ちていたのがラッキーです。

(-_-)床に落ちていたら気づかなかった

速攻でカメラに付けました。そして他のネジも締め増ししました。

【写真】落ちていたネジ。問題のカメラで撮ったから、カメラは写っていません。(^^;)

『販売台数が少なくてもスーパースポーツでもMT車でも関係なし！　「衝突被害軽減ブレーキ」が付いていないクルマはいますぐ搭載すべき』という記事を見ました。

記事には「今や非搭載車はたった2車種!?」とあり、R35 GT-R を問題にしています。

2べダルのセミオートマチック車である R35 GT-R、非常ブレーキが作動してもエンストしないように制御できるだろう？

基準モデルでも1,400万円以上する車なのだから、「衝突被害軽減ブレーキ」の開発費による値上げ分なんて"チョビっと"だろう。

それで R35 GT-R を作り続けることができるなら、お客はお金を払うぞ。多分。(･･;)

様々な困難にぶつかりながらも、しぶとく スカイライン や GT-R を作り続けた日産です。今度も「やっちゃえ，日産．」。

今日の走行距離は378[km]。

久しぶりに長距離走ることができました。

走る距離が延びる程、調子が上がっていくように感じたのは幻？

(･･;)ナラシ運転みたい