クラッチマスターピストンなどオーバーホール

ブレーキオーバーホールと同時にクラッチのオーバーホールもして頂きました。
写真は同じですｗ
こちらも10万kmを超えた為、オーバーホールしてもらいました。
ブレーキよりも踏む回数の多い部分なので、こちらも歴代の愛車で初のオーバーホールです。

この箱の中にクラッチレリーズのピストンブーツとクラッチマスターピストンの交換前の物が入っています。
レリーズのピストンブーツとマスターピストンとサークリップを交換しています。
交換後のフィーリングは変化なくいつも通りにクラッチ操作が出来ました。

ブレーキもクラッチもフルードが抜けた分は補充してあります。
これで10万kmは安心して走行走行出来ますね！