デフのOH

以前、JOYFASTさんで愛車チェックサービスをしてもらった時に、致命的ではないが多少バックラッシュが大きいのでデフのOHをした方が良いと言われてました。
M2 1001標準の機械式LSDのメンテもいつやったのかわからないのでOHはやりたいと思いつつ、他にもやるべき事があったので先延ばししてましたが、○フオクでマツダスピードの機械式LSD付きのOH済みのデフが出品❗️
ギャンブル覚悟でポチっちゃいました😅

OHしてから時間が経っているので、外観はホコリだらけで、スチールのケース前側はサビが出ている状態。

しかし、ケース内は油切れ、やサビもなく綺麗な状態で、 回転もスムーズ🌀
当たりなのかな？

初期のNAは、ドライブシャフトのインナーフランジが分解可能。
デフ交換時にオイルを抜かなくても良いよう、インナーフランジも買っておきましょう。
機械式LSDの場合、インナーのフランジの長さがオープンデフと同じで左右同じ長さ。
ビスカスのは左右違うので間違えないようにポチっ🎵

某ショップでOHされた時のスペックで、LSDのプリロードは6キロ、ギア比はオリジナルの4.3。
バックラッシュは規定内のようなので、このまま使用しちゃいましょう👍

サビが出ていたケースとフランジのサビをサクッと落としてサビチェンジを塗っておきましょう。

さらに、POR15で上塗り。
ちょっと艶が出過ぎですが、黒々としたデフケースになりました。

取り付けアームが付くアルミ製のケース後ろ側は白サビが浮いていて見た目❌

なので、軽くワイヤーブラシで落としてから、耐熱の艶なしシルバーで塗装します。

前後ケースを組み付ける前に、ギア部にマイクロロンを塗っておきましょう。

実はこれが一番大変だった、デフケースのマウント交換。

圧入力が相当あり、油圧プレスがない我がガレージでは、古いのを外すのも、新しいのを入れるのも、至難の業💦
写真のネジでの抜き差しは、途中でボルトが破断しました😱
結局は、アテガネを使ってハンマーでガンガン叩いてやりました😵
ちなみに、マウントは1001のオリジナルと同じ、強化タイプです。

これで一応完成です。
問題がないことを祈りましょう✨