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  5. 500系のぞみラストラン！ [ロイヤルエンジン]
イイね！
   
2010年03月02日

500系のぞみラストラン！



昨日ついに５００系のぞみがラストランを迎えました！

たくさんの新幹線車両の中でも飛びぬけて人気が高かった５００系！



戦闘機のような鋭いフォルムはそれまでの丸みを帯びた新幹線の常識を覆し、鉄道に興味のない方でも誰でも知っている存在になり、グッドデザインン賞も受賞しました！

しかし、そのロングノーズがかえってあだになり乗車定員が少ないことや、車体断面が丸みを帯びすぎて車内の居住性が良くないこと、製造費があまりにも高価なことなどの理由から、その後７００系やN700系が生まれ、５００系はのぞみ運用からしだいに本数を減らし、今回ついにその栄光の座を後輩たちに譲ることになったのです！

ラストランとなった昨日は、東京駅では１，５００人もの人たちがその最後の勇姿を見ようと集まったのだとか！

５００系は、やはり１６両フル編成かつ時速３００キロで空気を切り裂きながら走る姿がカッコイイと思いますが、もう二度とその姿は見ることはできません！

今後は短い８両編成で「こだま」として新大阪～博多間で余生を送ることになっているため、
関西～九州に行くことがあったら、そのときは５００系こだまにぜひ会いに行きたいと思います！

↓500系のぞみラストラン


↓500系の勇姿

ブログ一覧 | 鉄分補給 | 趣味
Posted at 2010/03/02 00:54:28

   

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鉄道 鉄分補給 500系のぞみラストラン 500系のぞみ 撮り鉄はマナーを守って安全に♪
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この記事へのコメント

タレ銀
2010年3月2日 1:42
乗車定員が少なく移住性がわるいなら
いっそうのこと横３列のゆったりシートにして
差別化しちゃうとかダメですかね？

このスタイルカッコイイと思うのでのぞみとしての
運行で見られなくなるのは寂しいですね。

ってか、「500系のぞみラストラン」を
「500系のぞみレストラン」て読んじゃいました(笑)
コメントへの返答
2010年3月2日 7:18
そのとおりで、８両編成の５００系こだまの６号車は、座席が３プラス２列ではなく、２プラス２の４列になるようです！

５００系の４列シートでゆったり座れるとずいぶん快適かもしれません！

あはは！そう言われてみると、レストランにも見える！

てか、昔は新幹線にもレストランがあり、時速２６０ｋｍ車窓を眺めながらカレーを食べられたんですよね♪
まーち２５
2010年3月2日 8:18
ロイヤルエンジンさんはじめまして(^-^)/
思わず食いついてしまいましたよ。(^^)
先日博多駅で短編成化された500系(V編成？)を見ました。行先表示窓にLEDで『こだま』とあるのは哀しげでしたね。

昔、息子と姫路駅の300km/h通過も見に行きましたが、あの迫力には圧倒されましたよ。

過密ダイヤで定員や座席が微妙に違うと弊害が大きいんでしょうねぇ。残念です。
コメントへの返答
2010年3月3日 9:38
まーち２５さんはじめまして！
行先表示板のLEDは、５００系がデビューした１３年前は最先端だったのですが、今やフルカラーLEDの時代！オレンジ一色は古さを感じてしまいますね！

そうですか！300km/hの通過は見たことがないですが、さぞかし迫力があるのでしょうね！

飛行機や高速バスとの激しい競争に勝つためにもしかたがないのでしょうかね！とても残念です！
アーバンライナープラス
2010年3月2日 12:30
こんにちわ～

最初の写真は西明石駅っぽい感じですけど違うかなぁ？

500系は東京に出張した時に1度乗ったきりでした。
撮るのは沢山撮ったんですけどね（汗

ラストランは撮りにいけなかったけどまだ西でＶ編成が見られるのが救いです。

ひかりレールスターの2+2シートはかなりよかったのでＶ編成の指定席も結構期待できるのかなと思ってます。
今度乗ってこないと（汗
コメントへの返答
2010年3月3日 9:46
こんちは！

実は私も実家の岡山に帰省した際に１度きりです！

１６両はW編成で、８両はその半分だからV編成とかのうわさを聞きました！（笑

V編成の６号車指定席車両は、元グリーン車から座席の枕とフットレストを撤去されたものなので、すわり心地はかなりよいと思います！

うち２往復はなんと６号車も自由席らしいです！自由席料金で元グリーン車の座席に座れますよ！！（笑
トクモウ
2010年3月2日 20:53
こんばんは。

５００系やはりかっこいいですね(^_^)v

のぞみからの早い撤退、東海道からの完全撤退は、残念ですね(-_-)

今まで普通の光景が・・・・・淋し


コメントへの返答
2010年3月3日 9:48
こんちは！

あらためてじっくり眺めてみても、やはりめちゃカッコイイですよね！

富士山をバックにした富士川鉄橋、浜名湖、有楽町のビルをバックに悠々と走る姿、どれもとても絵になっていました！
BANBANセレナ
2010年3月2日 23:24
こんばんは！！！

まだまだ　カッコイイ車体なのに（泣）

なんか淋しいですね！！
コメントへの返答
2010年3月3日 9:51
こんちは！

日本の鉄道の歴史に残る名車だと思います！

これをJR東海ではなく、JR西日本が設計開発したというのがすごい！

世界初の３００km/h営業運転という輝かしい勲章は永遠のものです！
かのーちゃん
2010年3月3日 8:46
おはようございます。

僕も５００が一番ですね。
狭いのは仕方ないですが、デザインは秀逸です。（僕の中では）
以前に新大阪から岡山まで乗ることができてよかったです。

これからはこだまでも頑張ってほしいです。
コメントへの返答
2010年3月4日 22:03
５００系よりあとに登場した新幹線たちを見ていると、今後５００系よりもカッコいい新幹線は登場しそうにはありませんね！

こだまになっても、人気は衰えないような気がします！
あずさ２号♪
2010年3月3日 10:13
オイラも500が一番です！

10年前に１度だけですが名古屋から広島まで乗りました。
新神戸から先の300キロ走行に感動しました。
700系がＮ700に進化するまでは、高速運転で敵無しでしたよね。
こだまになってもまた乗りたいです(*^。^*)/
コメントへの返答
2010年3月4日 22:07
おおっ、あずさ２号さんも５００系信者でしたか！(笑)

他を寄せ付けない圧倒的なカッコよさですよね♪

５００系こだまも３００Ｋｍ運転をしてくれたら嬉しかったですね～！
うめさん！
2010年3月3日 16:00
こんにちは。

ほんとにカッコいい車両だったのに、のぞみとしてのお役は御免なんですね･･･。

戦闘機みたいで、ほんとに従来の新幹線とは違った魅力があったのに･･･。（汗）

やっぱり、寂しいですよね･･･。（泣）
コメントへの返答
2010年3月4日 22:11
こんばんは！

５００系は鉄道に興味がない方でも誰でも知ってる列車！

いつもホームには人だかりが出来ていました！

運転手さんは、さぞかし鼻高々で運転していたんでしょうね！(笑)

   

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