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  5. EF510-502が北斗星を牽引！ [ロイヤルエンジン]
イイね！
   
2010年07月02日

EF510-502が北斗星を牽引！


新型成田エクスプレスの運転を堪能した頃、今度はEF510が別のヘッドマークをかかげてやって来ました！




おおっ、これはEF510が牽引する北斗星♪今度もちょうど目の前で信号停止したので、じっくり観察してみましょう！（笑）




このEF510-500番台北斗星色は、この北斗星の客車を牽引するために生まれた電気機関車なので、実はこの組み合わせが本来の姿です！




ただし、実車の世界ではまだ実現していません！




こうして横から観察してみると、青色も金帯の色も、EF510と24系客車とでは若干色合いが異なっているように見えますね！




信号停止している間に、また新型成田エクスプレスが通過！




やっと信号が青になり、EF510が引く北斗星はゆっくりと札幌に向けて動き出しました！
明日の朝には、雄大な景色が広がる北の大地が待ってます♪（笑）
ブログ一覧 | 鉄分補給 | 趣味
Posted at 2010/07/02 23:36:32

   

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鉄道 Nゲージ EF510-502が北斗星を牽引！ 新型成田エクスプレス EF510-500番台北斗星色
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この記事へのコメント

袋三中46
2010年7月4日 9:49
北斗星って２４系２５型の改造車なんですかね？貫通路の盛り上がりから０番台になるんですかね(?_?)
自分は２０系が好きで、特に途中切り離しが出来るナハネフ？が好きでしたo(^-^)o
コメントへの返答
2010年7月4日 12:16
２４系２５型の改造車はたくさんいますが、その中でも北斗星用には、2人用A個室寝台「ツインDX」、1人用A個室寝台「ロイヤル」、2人用B個室寝台「デュエット」、1人用B個室寝台「ソロ」などのために大幅な改造工事がなされていて500番台を名乗っていますね！

また、同じ北斗星用２４系でも、JR東日本所有の編成と、JR北海道所有の編成とではかなり改造内容が異なるんですよ！（なので、Nゲージも２種類存在）

ちなみに、オハネフ２５などの最後尾になる車両が丸みを帯びたデザインになっている理由ですが、その車両が編成の途中に入った場合に作業員が切り離し作業をする空間を確保するために設けられたものと聞いたことがあります！

三中さんは、スパッと切り妻になっているナハネフ23が好きなんですね！
私は、微妙な折妻型のオハネフ25-200番台が一番好きだったりします！（笑）

   

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