第１０回みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバルレポ（DD51-888号機編）

ブログ「第１０回みんな集まれ！ふれあい鉄道フェスティバルレポ（D51-498号機編）vol.2」の続きです！


鉄道フェスからずいぶん時間が経ち鮮度が落ちてしまっていますが、せっかく撮ったお気に入りの写真なので、思い出としてアップしておきたいと思います！今回はディーゼル機関車DD51！お召予備機で手すりや連結器がシルバー塗装という特徴があり人気のカマ（機関車）です！こちら側はカシオペアのヘッドマーク！とても貴重ですね！






反対側は、これまた貴重な夢空間のヘッドマーク！生で見るのは初めてです！






ところで、DD51の場合、ヘッドマークは車体ではなく、デッキの手すりに取り付けられます！






当然模型のNゲージでも同様に手すりに取り付けするのですが、Nゲージの場合は簡略化されており実際のようなステーはありません！今回このステーがどのようになっているのかをじっくり観察してみました！






これが、ステーを裏側から見たところ！まずは下側ですが、U字型の器具で手すりの裏側から挟み撃ちして両側でネジ止め！上部は、裏側からギューッとネジで抑え込んでいます！つまり、上も下も手すりには穴を開けずに取り付けしていることがわかります！






次に興味深かったのがこれ！列車無線（のアンテナ）です！電気機関車の場合は運転席の真上の屋根の上に直接取り付けられていますが、DD51の場合、屋根のラウンドがきついため屋根の上に取り付けるのは困難だったのでしょう！このように屋根から連続した庇（ひさし）の一部を切り取り平らなステーを介して取り付けしています！Nゲージでは後付部品なので、この部分がとても気になっていたのです！






こちらはキャブレーター（運転席）！「高」の札から、この機関車は高崎機関区の所属であることがわかります！また、窓の一部分にある鉄格子がこのカマの勇ましさを強調していますね！






このＤＤ51-888号機は三菱重工製！Ｎゲージの場合は、このメーカーズプレートも後付部品で、各種メーカーを選択できるのが普通です！ちなみに、この部分にある手すりもすべてシルバー（正確には、ステンレスの無塗装状態）！なので、この絵も、ＤＤ51-888号機ならではのショットとなります！






ＤＤ51は電気機関車と異なり、中央に運転席、両側にディーゼルエンジンの機械室があり、凸型の独特な形をしていますが、これがなかなか美しい！ＤＤ51は貨物や客車の入換作業や亜幹線の駅での折り返しによる付け替え作業が頻繁で、そのとき運転席が電気機関車のように車体の両側にあるとたいへんなため、このような形状になっているのですが、これぞまさに機能美というやつですね！






888号機は連結器や解放テコもシルバー塗装！スノープラウはよく見ると、蝶番（ちょうつがい）が付いていて、下半分が手前に引き上げられるようになっています！






というわけで、今回ＥＦ510が一番注目を浴びていたのですが、ＤＤ51-888号機はこうしていっしょに並べられても全く引けを取らない堂々とした姿なのでした！






なお、ＤＤ51には、青いＪＲ北海道色や、グレーのＪＲ貨物色など、複数のカラーバージョンがありますが、日本の風景には、やはりこの国鉄色が一番似合っていると思います！






今日はたくさんのチビッコたちに囲まれて、ＤＤ51-888号機もなんだか嬉しそう！（笑）