リニア・鉄道館内覧会ツアーレポ　vol.2 （ホジ6005、モハ1編）

ブログ「リニア・鉄道館内覧会ツアーレポ　vol.1 （ケ90、117系編）」の続きです！


10時開場に先立ち、9時半にエントランスが開かれ、私たちは建物の中へと誘導されました！そこで入場券とは別にこのような各シミュレータの抽選券を手渡されたのです！10時にゲートが開かれ、ゲート内に入ってすぐのところにある抽選BOXに、右側の「新幹線シミュレータ：N７００」「在来線シミュレータ：運転」「在来線シミュレータ：車掌」をちぎって、どうか当たりますようにとお祈りしながら投入！






たくさんの車両たちが展示されたイベント広場に抽選結果が表示されるのですが、結果は残念ながらハズレ！中でもN700系シミュレータは本当に自分がカーブを運転しているかのような体験ができるとの話もあり、ぜひ体験してみたかったのですが、１回１５分のため、１日あたりわずか２８名しか体験できないという超プラチナチケットのため、外れてもいたしかたありません！






ゲートを入るとすぐに私たちを出迎えてくれるのが、このC62と新幹線試験電車300Xと超電導リニア！新幹線試験電車300Xと超電導リニアについては、のち程ご紹介したいと思います！この「シンボル展示エリア」を抜けると、いよいよたくさんの車両たちが展示されている「車両展示エリア」です！私のブログでは、登場した時代順にご紹介をしてゆきたいと思います！






まず最初はこちら！電車のような気動車のような、でも頭の上に煙突がある不思議な車両！これは「ホジ6005形式蒸気動車ホジ6014」といい、車体の片隅に蒸気機関車と同様の走行装置を搭載して、機関車と客車の機能を１両に集約した車両なのです！1913（大正2）年に登場し、関西本線などで活躍していたとのこと！そんな車両があったとは聞いたことがありましたが、まさか実際に実物を見ることができるなんて。。。






次が、「モハ１形式電車モハ1035」！1922（大正11）年に登場した木製車体の電車で、京浜線や中央線で活躍したとのこと！当時は国鉄の前身「鉄道省」だったので、省電と呼ばれたりしました！






ところで、この車両、ご覧のとおり天窓があり、現代からすると非常に珍しい車体となっています！






パンタグラフも、現在走っている車両のものと比べるとかなり形状が異なります！だいたい色も真っ黒だしね！






こちらは、乗客用の扉！もちろん手動なのですが、それだけで驚いてはいけない！なんと外から鍵がかけられようになっている！！手動だから走行中に乗客が扉を開けることができないようにしたのかな？






こちらは乗務員室の扉！「乗」の字が時代を物語っていますね！






車内に入ると、床も天井も壁も椅子もすべて木製！現代ならば超贅沢な高級車両！（笑）木材の香りがほのかにただよいとても落ち着きます！






こちらが天窓！すりガラスにはなっていますが、これがあれば日中は電灯をつける必要はないくらい明るいのかもしれません！これは当時のエコといえそうですね！（笑）






網棚も、当然本物の網を使っています！当時は今みたいにアタッシュケースやビニール製のカバンなど誰も持っていないため、みんな風呂敷で包んだ荷物をよいしょと持ち上げ、ここにちょこんとのっけていたのでしょう！網棚を支えるフレームの丸い穴は楕円形をしていて、その延長にある帽子掛けとともに、とてもおしゃれ！電車に乗ることが特別だった時代、このようなちょっとしたおしゃれなデザインを発見して、心がときめいた乗客たちの気持ちがわかるような気がします！


次は、大正時代に活躍した電気機関車や、おじいちゃんおばあちゃんが乗っていたかもしれない昭和初期に活躍した電車などをご紹介する予定です！お楽しみに！