DD51重連72レ激走！vol.1

今回は、先日四日市可動橋の見学のあと撮影してきたDD51重連の72レを再現します！


塩浜発南松本行きの石油輸送列車72レは、ここ塩浜駅の広い構内から定時14：54に発車！






機関車２両分のエンジンの唸り音もけたたましく、スピードを上げてゆきます！






列車は、ほどなくして海山道駅（みやまどえき）を通過！ここ海山道駅は、３月末で惜しまれつつ廃止となったエチレンコキの入換作業で有名なところです！






列車は、工業地帯を駆け抜け、やがて減速！






15：03　四日市駅に定時に到着！列車はここで約30分ほど小休止します！






ここ四日市には、入換作業をするDE10やDD51たちがたくさん集結！全国でもたいへん希少となったDD51がうじゃうじゃいて、いわばDD51天国ともいえるところです！






さらに、普電として313系電車が来たり（誰ですか？国府津行きは御殿場線じゃないのかって言ってる人！（笑））、






特急南紀としてキハ85系が来たりします！（誰ですか？ヘッドマークが「南紀」じゃなくて、「ひだ」になってるって細かいところを指摘している人は？（笑））






ちなみに、キハ85系といえば、名古屋から岐阜を経由して高山までの高山本線を、山の中の渓谷に沿って走るイメージしかなかったのですが、先日四日市で緑のタキにはさまれるようにして四日市駅に停車している姿を見たり、工業地帯の中を走る姿を見て、これもキハ85系の別の一面なのだなあといたく感動してしまいました！






ところで、DD51も国鉄色だけでなく、JR貨物色もたくさん走っているのがここの特徴のひとつ！






そのJR貨物色のカマは、よーく見るとナンバープレートが取り付けられていません！そのわけは、実を言うと、この運転をする直前にここの模型屋で特価品で販売されているのを発見し、購入したばかりだったから！（笑）






キハ85系特急南紀は、72レに先行する形で、一足先に四日市を出発してゆきました！


次回は、いよいよ関西本線の見どころ、長良川橋梁や木曽橋梁を激走する72レが登場する予定です！
お楽しみに！