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KO太の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2017年7月23日

中古パーツプラズマダイレクトを取り付け前にメンテナンス

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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以前から気になっていたオカダプロジェクツのダイレクトイグニッション
新品では二の足を踏む価格だが、中古で出ていたので試してみる事にしました。

ただし中古なので程度はそれなり
画像でも分かるように真鍮部分はくすみ、一部では緑青を吹いているところもありました。

プラズマスパークの外れている方は磨いた後の物です。

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次に回りの黒い部分

錆びが出て塗装が浮いて来てしまっていました。
防錆の為かクリア層があるようですが、エッジ等の弱い部分からクリア層の下で腐蝕が進んでいるようです。
クリア層と塗料の食いつきも悪いのか浮いたところからパリパリ剥がせてしまえます…

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塗装を剥いだ状態はこんな感じです。

穴の周辺やコの字の中間で繋ぎになっているところから錆びています。

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とりあえずクリア層を削り取ってから黒錆び転換剤を塗布しておきました。

この上から家に余ってたつや消しブラックを筆塗りして完成！

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おまけにプラズマスパークのアースブラケット

テスターを当てると接点がイマイチ…
3Mの銅シート貼ってアース補強をして見ました。
ただし効果があるのかは不明ですw

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「[整備] #インプレッサWRXSTI 助手席シート高調整 https://minkara.carview.co.jp/userid/2164512/car/1666647/5855192/note.aspx」

何シテル？ 06/05 18:20

KO太 [ 群馬県 ]

KO太です。群馬で白インプを転がしてます。 MTもメンテもまだまだ勉強中のど素人です！他人に迷惑をかけない！をモットーにお財布と相談しなが...

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