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2024年5月12日

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 MotoDX (LMAR8ADX-9S) 94965 JK05用

Item: MotoDX (LMAR8ADX-9S) 94965 JK05用
Rating: 5
Author: オンボロベンツ乗り

評価：: 5

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 MotoDX (LMAR8ADX-9S) 94965 JK05用

向こう1か月以内に我が愛車PCX125の点検・整備を行うにあたり、巷で評判の良いNGKのMotoDXプラグを購入してみました。
これを入れて吹けが良くなったり燃費が良くなった方もいれば一方で燃費が悪くなったという方もいるようなので、お試しで入れてみるような感じです。
送料込みで2000円しないパーツなので、お試しで使ってみるには悪くない製品です。
ちゃんとしたNGKのパーツなのでエンジンを壊してしまったりすることはないと思いますが、実際に使ってみて違和感がある場合には純正プラグに戻そうかと思っています。
到着時に箱がひしゃげていたのでやや不安はありましたが、碍子の陶器部分のクラックも無く製品自体には問題無さそうです。

まだ点検・整備の具体的な日にちが決まっていないのですが、6月に入れば整備・点検は終了していると思うので、梅雨の合間でいつもの奥多摩湖・檜原村ツーリングをしてフィーリング改善の有無・燃費への影響などを見てみたいと思います。

宅配便会社の封筒にこの状態で製品が入っていましたが、そりゃ箱がひしゃげますよね。。。
がっつりと箱が潰れています。
イリジウム・ルテニウム系のプラグに共通ですが、電極がメチャクチャ細いですね。
特に碍子の陶器部分のクラックも無く問題ない製品でした。

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この記事へのコメント

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luckyangel

2024年5月12日 21:27

こんばんは。
私もつけましたが、なんせ、純正から交換して15000ｋｍと使い倒していたため、すこぶる調子が良く感じられました。燃費は変わらないですね。

コメントへの返答

2024年5月12日 21:44

luckyangelさん
こんばんは。
コメントありがとうございました。
当方の場合は約4000㎞で純正プラグから交換する感じなので、恐らくあまり違いが出ないのかも知れませんね。
前回の本栖湖まで行ったツーリングの際のメーター表示燃費は56㎞/L位でしたが、実際の実給油燃費だと50㎞/Lをちょっと超えた程度で差が大きかったです。
若干エンジンを掛けていない状態でリアタイヤを回転させるとゴロゴロ感が強くなった感じがあるので、例のPCX持病であるクラッチの部分のニードルベアリング劣化で抵抗が増えているのかも知れませんね。
新車購入なので保証期間でリアのゴロゴロをクレームしてみようと思います！
脱線しましたが、もしMotoDXが何か燃費に効くとするとメーター表示燃費に差が出るのではないかと思っています。
MotoDXはプラグとしての寿命は長そうなので、仮に燃費やレスポンスに変化が出なくてもOKかな～とも思っております。。。

PCXγ

2024年5月13日 1:23

こんばんは、私も前に変えました。コイル・コード・プラグのセットですが燃費が良くなりました。注意点は締め付け甘いと点火の圧力で漏れや電極の消耗があるようでしっかり締めないと不具合が多いみたいです。何店舗かバイク屋さんに寄った時に話してたのですが締め付け甘い人も多いみたいです。

コメントへの返答

2024年5月13日 8:26

PCXγさん
おはようございます。
コメントありがとうございました。
締め付けについての情報ありがとうございました。
確かホンダの整備要項ではプラグの締め付けトルクが15だか16Nだった記憶があるのですが、NGKの指示は12Nで数字に差があった記憶があります。
締め付けトルクの件は注意するように致します！

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