MacKey（まっきー）のブログ一覧

そろそろ平地も雪が怪しくなってきたので、
レガシィのタイヤ交換。

塗り直したキャリパーに錆が。
これだから北海道では高い車なんか買いたくないんだよ。


バイクも車庫の奥に収納。


ついでに電装系の修理も。
レギュレーターはどう見ても同じ製品なんだよなあ。


バッテリーを交換して入出力にヒューズ噛ませて、
とりあえず灯火類の動作は確認。


部屋に戻ってメーターの配線加工。

動かなくなった武川のスーパーマルチDNメーターを分解してみた。
ネジを外せば、まあまあ簡単にバラバラに。


12Vに繋いでみると一瞬電気が点いて消える。
ちなみに12V電源はハードオフジャンクのWiiアダプター。
見たところでわかるわけもないのだけど、
基板上のICに触ったらアチってなった。
やっぱり壊れてしまっているようで、
もうどうしようもない。

ジャンク袋に入れて終了。


中華メーターは電源入れてからのタイムラグや、
ジーっていうモーター音なんかがチャチい感じがする。

夜勤明け仕事終わりの帰り道、
前を走るバイクはフェンダーにスズキってステッカーがあって、
デザイン的に旧車って程でもなくリアタイヤ細いから、
昔欲しかったGF250かな？と思ったら、初代’84GSX-Rだった。
400なのにこんなにタイヤ細かったんだな。

Amazonで注文してたモノ到着。
レギュレーターは前頼んだとき袋に入っただけだった気がするけど、
今回は箱に入ってた。
ちゃんとしてりゃ良いんだけど、
箱の写真と実物が既に色違いという。



今年はもう乗れないだろうから、
来シーズンに向けてコツコツ直しましょう。

こないだまで熱中症に注意とか言われてた気がするんだけど、
突然、峠越えをする方は冬タイヤの準備を…
とかテレビで言い出してた。
紅葉なんてあっという間にハゲ山になっちゃうからな。
誰がハゲやねん。

今週末はフリードで峠越えの予定があるので冬タイヤに交換。
まあ慣れたもんなのでちゃっちゃと外して、
ケルヒャーでタイヤハウス内を洗浄して取り付け。
慣れてるからといって油断したわけではないけど腰にキタ。
トシだもの。


ケイマンの保険更新の案内が来てたので確認してたら、
車両保険の金額が180万円だった。
まあねえ。16年落ちだもの。
市場価格的にはもっとあると思うんだけどな。
代理店型だと融通きかせてくれるのかな。
代理店契約の22年落ちレガシィは35万円なんだけど。

午前中に旅行代理店にバイクで行ったとき、
メーターの右ウインカーインジケーターが点灯してなかったので、
午後から配線チェックでヘッドライト周りを外して見てみた。
うーん。ごちゃごちゃでわけわからん。
よく見るとヘッドライトバルブが内部でLEDの配線が切れて、
３面発光が１面しか光ってなかった。
これ前もはんだ付けして直したけど根本的にダメだわ。

ヘッドライトバルブを予備のに交換して、
バッテリーが弱ってるからついでに充電するかと思ったら、
なんか充電器の表示がおかしい。
充電器壊れたかとレガシィに繋いでみたらちゃんと動く。


変だなあーとエンジンかけてアクセル煽ってみたりしてたら、
突然メーターが変に光って死んだ。
ウインカーのリレーも死んだ。

？？？
レギュレーターがパンクして高電圧行っちゃったかな？
配線チェックすると、プラスの配線が２系統で、
１系統にしかヒューズ入ってなかった。
そもそもレギュレータからバッテリーまでの配線に、
パンクしたときの保護のためにヒューズ入れなきゃダメか。
元々バッテリーレス車だからそのあたりがよくわかってない。

メーターは以前に買ったものがあるので、
レギュレータとバッテリーとヒューズホルダーを購入。
こんだけあれば一生遊んで暮らせるぜ！と思ってた
大量のギボシセットもだいぶ心許なくなったので追加購入。
意外とギボシ使いが荒かった。

電気系統は今一度整理しなきゃだめみたい。
急に寒くなったので、もう奥にしまって冬ごもりかな。