MacKey（まっきー）のブログ一覧

ETCのACC電源をヒューズボックス部から引っ張って接続して、
いよいよナビの装着。
雑音はどこかのアースだったのか、
しなくなっていた。



配線が多いというか変換系がボリューミーで、
やっぱり収まらない。

奥にあるCAN？がじゃまなので、
外してダッシュ側の空きスペースに移設。
配線を束ねているプラスチックの部品もバラす。
リアカメラアダプターやアンプに行くRCA端子は、
奥の下の空きスペースに逃がして何とか装着。


あーめんどくさかった。

Yahooがポイントアップの日なので、
オイルの補充でもどうかと検索してみたら、
つい先週検索して2万だったのが3万になってるとか、
軒並み在庫無しとか。

ただ、オイルの規格がSP→SQになることで、
旧規格の在庫処分なのか、
PORSCHE A40のオイルが安かったので6缶セット購入。
2.5万だから今までに比べたら安くもない。
0W-40はフリードにも使えそうだけどプラドには使えないから、
プラド用のオイルも買っておこうかどうするか。
先が読めない。

フリードとケイマンは来月車検なので、
オイル交換と点検。
作業的には特に例年と変わらず。
今回はどちらもフィルター交換なし。来年交換。
フリードのオイルを探しに行ったら、
たまたまオートバックスで安売りしていて、
2580円からアプリ初回特典500円引き。

オイルは最近値上がりしてるので、
ラッキーだった。

フリードは33712km


ケイマンは73985km

今日は下塗り塗装に出していたプラドの引取。
作業中の写真を見せてもらいながら説明受ける。
これで錆びなきゃ良いなあ。
下回り+中空部で64,000円。
札幌では比較的安い方じゃないかと思う。
代車のモコはターボだから？10km/L走らなかった。
アクセル抜くとヒョロロという音が結構聞こえる。
リサーキュレーションバルブ？バックタービン？

引き取りに出かけてる間に佐川の不在票が入っていた。
ハンドルが届くんだった。
宅配ボックスに入れてってくれりゃいいのにと思ったら、
何故か対面手渡し指定らしい。
再配達依頼。申し訳ない。

パソコンのガラクタを片付けていたら、
デスクトップPCに使ってたUSBポートが出てきた。
これをうまいことコンソールの蓋部分に埋めてみよう。


マザーボードに付けるタイプなのでUSB-Aにしなければならず、
コネクタ買ってはんだ付けしたほうが良いのだろうけど、
USBのケーブルは売るほど余ってるので、
ぶった切って結線する方法で。色が統一されているのでわかりやすい。

はんだ付けして熱収縮チューブで巻く。
線が細いから老眼のおっさんには厳しい作業。
車に繋いでみて接続確認OK。

蓋はドリルで穴を開けてカッターと棒ヤスリで整形。
USBポートのガワは蓋の内幅に合わせてカッターで削り、
得意の瞬間接着剤とホットボンドで固定。


運転席側だと操作時に邪魔そうなので助手席側。
暗くて装着写真が取れなかった。


ハンドル到着。うん。新品だわ。

先に交換しちゃうか、パドルシフト化も一緒にするか。

＜追加＞
装着写真

それなりに高い車なのにプラドのハンドルはウレタン。
何事もないのに手に汗握る手汗がひどいカッパ手なので、
滑りやすくて安全面でも問題あることから、
上級グレードのレザーハンドルをヤフオクで探して新車外し品を落札。
新車で外した人は何を付けたのだ？

アルベルのが流用できるという情報もあったけど、
よくわからんので同型で。
ハンドル交換なんて180SX以来？
今更することになるとは思わなかった。
パドルシフトにも出来るらしいので気になる。

ケイマンはシートを外して、
車体側の配線をギボシに加工。


こんな感じに収まります。


固定は両面テープ付マジックテープ。
何かの附属品を何十年も保管してたものがやっと出番。

せっかく加工した配線をプラドに積んだまま
車屋さんに預けてしまったので仮配線。
エンジンかけてみるとやっぱり雑音が。
うーん？
レガシィの時もあったな。

盗難防止用隠しスイッチをつけるのに、
ヒューズからの取り出し配線を購入したものの、
サイズを間違える。

でかい。

仕方ないので、デカいのは切って捨ててヒューズに配線をはんだ付け。

あとでショートさせてヒューズを切るのを忘れないように。

バイクは燃料ホースを交換して、
とりあえずタンクは現状のまま、
走れる状態に戻す。

そのうちホイールごとタイヤ交換の予定。
今のホイールは売却するかな。