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2018年06月08日 イイね!

車検リベンジ ※合格

午後から休みが取れたので
早速再受検に向かう。

時間があまり無いので高速に乗っちゃう。
3200円也。

予備車検場に行って再調整。
ちゃんと調整できるかドキドキするが、
無事に規定範囲におさまってひと安心。

入口の陸運協会で再検査の印紙を購入。
限定検査なのでちょっと安い。
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検査票に記入して4番窓口へ。
危うく前検査扱いにされそうになる。
ちゃんと点検して記録簿有りますがな。

ここから待ち時間がハンパ無い。
ラインは少ないし駐車場も少ないから溢れてる。
こんな街の中じゃなくて郊外に移転してライン増やしてほしいなあ。

車台番号とエンジン番号は再度確認される。
雨が降っているので念のためライトの水滴を拭き上げ。

そして合格
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有効期限は2年後に。
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掛かった費用はこれだけ。
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再検査で1300円余計に掛かったものの、全部で55,590円?
レガシィは7万ちょっとだったような気がして調べたら、
1.5t超&13年経過で重量税が高いんでした。

壊れるときゃ壊れるし、壊れたら直せば良いんだし。
クーラントやブレーキフルードなどは廃棄が大変なので、
24ヶ月点検と定期交換系だけ依頼するのもありかも。

今回は想定外のライト異常でどうなることかと思ったけど、何とか直せて良かった。
光軸なんか車検の時くらいにしかいじらないのに、
どこでぶっ壊されたのか。

ポルシェセンターに問い合わせてたヘッドライトアッセンブリの値段が回答きてた。
本国注文で税込¥201,960-

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Posted at 2018/06/09 12:28:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | ケイマン | 日記
2018年06月07日 イイね!

光軸調整2

伸縮部をバラしてみると、締め付けすぎたせいか欠けていたものの、
グリスアップしてスムーズに動くようにはなった。
フレキシブルシャフトを回せばちゃんと左右に動く。

ところが、無理に回したせいでギアがなめて噛み合わせが甘くなってるので、
レンチで回すとカッチンカッチンとギアが飛んでしまう。

ギアの修復しなきゃダメかと、エポキシパテやホットボンド、ゼリー状瞬間接着剤などで
肉盛する方法を色々考えてみる。

ただ、フレキシブルシャフトのフリクションロスも大きいようなので、
グリスアップしてスムーズに動くようにしてみたら、
意外にこれだけで回るようになった。

これでどうかな?
明日は半休とって再検査に行けるかな?
Posted at 2018/06/07 21:34:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | ケイマン | 日記
2018年06月06日 イイね!

光軸調整

ポルシェセンター札幌から回答あり

ライトは細かい部品が出ないので、
もし部品がダメになってたらアッセンブリ交換になるとのこと。
うーん。アッセンブリは高いんだろうなあ。

昼休みにバラしてみる。
レンチを回すとフレキシブルケーブルが回転してギアが回りネジが締まる緩む。
これで調整ロッドの長さが変わり左右に動く、という仕組みになっているようだけど、
これががっちり締まってた=ロッドが最短=左にめいっぱい向く
ということになってたのか。
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1.光軸調整しようとする
2.どうしたわけだか、調整可動範囲を超えてレンチを回し続ける
3.端っこまで行っても回し続けるもんだからがっちり締まる。そして正回転方向のギアなめる
4.戻そうとしても締まっちゃってるので、無理矢理回転させて逆回転方向のギアをなめる
5.どうしようもなくなる

といったところか。
これ絶対車検の時にいじってるはずなのに、
今までどうしてたんだろうという疑問。

ハイビーム測定だった頃、ハイビームで光軸を合わせたらロービームが左向いちゃった?
右側通行仕様とかになってる??

左右に動くことはわかったので、
車検は何とかなるかな?
Posted at 2018/06/06 17:43:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | ケイマン | 日記
2018年06月05日 イイね!

先入観

光軸が狂いっぱなしのケイマン、
車載工具で簡単にライトは外れるので、
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とりあえずPDLSを殺すのはヘッドライトユニットの下側、
ウインカーのバルブ交換用の蓋を開けたところにあるコネクタを引っこ抜く。
偉いもんで異常のエラーが検知されて、ハイビームインジケーターが点滅して落ち着かない。

PDLSはハンドル回すとライトが左右に動くハイテクだから
光軸調整も電気的にやってるんだろうと思ってた。

ところが、分解してみると光軸調整部から何かケーブルが延びてる。
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ケーブルの行き先の方がネジで外れそうなので外してみると
ロービームが左右に動く。
どうやらこのケーブルで物理的に動かしてるような?

調整部をバラしてみる。
予備検屋さんも、「ここ開けてみたらわかるかも?」って言ってたとこだ。
ネジを外しただけでは開かないので、隙間にでかいカッターの刃入れて開けてみる。
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なんてこたない。
ネジで動かしてるだけの超アナログ。
電気系統はたぶん何も異常がないと思う。
先入観はいかんね。

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何でこんなことになったのかわからないけど、
調整がバカになってるということはわかった。
これ部品出るのかな?
Posted at 2018/06/05 21:44:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | ケイマン | 日記
2018年06月04日 イイね!

ユーザー車検@札幌 第2回 ※玉砕

ついに来てしまったケイマンの車検。
出来るところは自分でやるを極めるため、
ユーザー車検に挑戦。

今回は仕事の関係で2014年以来の札幌。
午前中は予約が全然取れないので、仕方なく午後から。

4年前に書いた自分の日記を参考にして、12時くらいに到着。
カウンターから用紙と受検案内をとって記入。
隣の陸運協会に行って自賠責と印紙を購入(貼って貰う)。

受付開始12:45の10分前に行ったら凄い並んでる。
外に出たらコースも凄い並んでる。
3コースが少ない?と思って並んだら、
3コースは大外回りなので行列が長いのでした。
しかしなんだこの異様な台数は。室蘭で受ければ良かった。

ケイマンはエンジン番号がクランクケースなので、
最後の下回り確認の際にチェックすることに。

開けさせられそうになったけど、
開けたところで見えるもんでもなし。
開けるの面倒だし。

一応、開けたときのためにピカピカに磨いてはいたのだけれど。

ビフォー
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アフター
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エアクリーナーだってエア吹いて綺麗にした。
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ラインでは光軸が×。
左のライトがえらい左向いてるので、
予備車検場に調整してもらいにいく。

ところが、調整ネジを回しても全然動かないとのこと。
外から見てみると、左側が明らかに外向いてる。
ステアリング連動で動くのがおかしくなってる?

制御(送り)がおかしいのか、ユニット(受け)がおかしいのか??
右は正常だから、ユニットか?

ポルシェセンターが近いので行ってみたら、月曜日は定休日。
ナンテコッタ。

とりあえず、車検を通すために動くのを殺すかと
ライトユニットを外して内部のコネクタを抜いてみても、
ライトを取り付けるとぐにーんと外側に動いてしまう。

ということで時間切れ終了。
また次回。
Posted at 2018/06/04 23:05:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | ケイマン | 日記

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趣味車のポルシェケイマン+普段使いのスバルレガシィを金が掛からないように維持&イジっています。 貧乏性なのでDIYが基本です。
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