MacKey（まっきー）のブログ一覧

いつもは日勤と夜勤の明るい時間帯だけ
通勤にバイクを使っていたのだけど、
これから日が短くなって日勤の退勤や、
夜勤の出勤が暗くなるのを踏まえて、
遅番(8:30～21:00)にバイク使ってみた。

退勤時は真っ暗。
今日は道新花火大会だったので、
その帰りなのか浴衣のカップルが歩いていたり。
雨が降ってきたので走りはじめましたなあ。
ざまあみろという感じです。
(©デーモン小暮のオールナイトニッポンの交通情報センターの人)
こっちもバイクなので濡れてるわけだが。
昨日も退勤時に雨だったから2日連続でびしょ濡れだ。
パンツの中までびしょ濡れだ。
(©B.V.D.のCM)
とっくに失効したけど俺のアマチュア無線のコールサインだ。

補助灯良いわー。
信号待ちで隣に並んだ車のライトより明るいかも。
サイズがちっちゃいから目立たないし、
バイク乗りの人にはオススメ。
微妙な違いで数種類あるようで、ダメなやつはレンズ固定部が錆びて、
防水もダメでレンズ内部に水滴が入る。
ただし、共通してダメなのはステーがペラペラの鉄板ですぐ錆びるので、
アルミ板で作るかステンの汎用ステーを加工する必要はあり。

購入した冷蔵庫が夕方に届くまで時間があったので、
ケイマンにレベルメーターの加工をしてみる。

パネルのベースは古い外付HDDケース。多分アルミ。
ちょっと薄い気もするけど。


ジスクやら金鋸やら使って切り出し、
カーボン調シートを貼って仮合わせ。


カーボン調シートはイマイチだったので変更。


こんな感じかな？

シートを外したついでに久々に保革オイルを塗りたくる。
サイドあたりはどうしてもヤレが出てきてしまう。
頭のとこがシミみたいになってる？


ナビとアンプの配線をしてちゃんと鳴るようになった。
心配してたノイズも出ていない。
せっかくバラしたので、レベルメーター設置準備工事として配線を増設しておいた。
仮接続で動作確認したので、あとはパネルを作って固定するだけ。

センタースピーカーは要らないとして、
ナビは前後4chとウーハー2chでプリアウトは6chあるし、
本体でクロスオーバー調整できるから、
6ch分のアンプがあれば置き換えはできるのか。

熊本で大きい地震。
10年前の地震で宇城市に派遣されたのを思い出す。
どうかご無事で。

ケイマンはナビの内蔵アンプで鳴らして全然ダメな状態。

そもそも純正アンプはフロント2ch、リア2ch、ウーハー2ch、センター1ch、
4ch入力をクロスオーバーの調整して7chにしてるんだろうから、
なかなか置き換えるのは難しいのかもしれない。

まずはヘッドユニット再バラシ。
やっぱりここの設計したやつは頭おかしいんだと思う。


純正配線を加工したライン配線が断線しそうになってるので、
ピンプラグを結線加工からプラグに直接ハンダ付けする方法に変更。


純正アンプにサウンドシャキットを追加して、
加工したアンプのターミナルと車体の配線を接続。


やっぱりなんか変な音だなあ？

ピンを抜き差しするとおかしな鳴り方をするので、
純正配線の加工をミスったか？
試しに通常のピンケーブルで仮配線してみたところちゃんと鳴った。


やたらクソ暑く作業が捗らないので今日はここまで。
次回、純正加工配線使うのはやめて、
配線の取り回しをやり直し。

プラドのサイドステップは
ゴムシートを加工して貼ってみる。
アリエクで両面テープとともに購入。
100×200で4000円くらい。

元々シルバーだったのがなんでこんなになっちゃったんだろう。
昨日通りすがりに見たガリバーの中古車はキレイな状態だったのにな。


型取りしてカッターで切り出し。


両面テープを貼って、


取り付け。

縞鋼板柄なのでちょっとワイルドな感じに？
グレーでも良かったかも。

ケイマンのアンプは純正戻しを試してみるのに、
純正アンプの配線を短く切ってしまったので、
一般的なアンプみたいにターミナル化してみた。
配線がL型の等長タコ足みたい。


LINE-INもターミナルにしちゃったけど後でRCAにしよう。