じろうさ～んのブログ一覧

納車1ヶ月にて1,000キロ
家に着いたらちょうど1,000キロでした
ほとんど通勤のみです⋯
少しシブいなと思ってたシフト(特に3速)も気持ち良く入るようになりました

他車へ乗換のため売却することにしました。
8年半で走行距離110,600キロ
トラブルらしいトラブルは運転席パワーウィンドウスイッチの支点側が割れてしまって押し難くなったくらい。
特にヘタった感はいまだなく優秀でした。

モトグッチV7ですが、少し前からメンテナンス警告が出ていたのでリセットします。

ギヤボックスオイル交換したことですし…



左ボタンを押しながらキーをON、そのまま左ボタン押し続けてオド表示に変わったらボタンを離してからキーオフで完了です。



V7とV7 Ⅱはこの方法でリセット出来るようです

インプレッサの運転席パワーウィンドスイッチが引っ掛かって押せなくなりました。
内側へ寄せながら押すと動きますが、何気に押すと押せないのでけっこうストレス…



どうやらこの形のスイッチで定番の故障みたいで、明らかに運転席のスイッチだけが横方向のガタがあります。
乱暴に扱ったことはないんですけどね…
いま部品として取り寄せると対策品が来るとのカキコミも見ましたが、15,000円くらいするらしい…

ダメ元でばらしてみると


スイッチの支点部分が折れていました。


ダメ元で欠片を
接着剤で貼り付けて


組み立ててみたらとりあえず復活！
何日もつか知りませんが…(笑)

MFDに表示させられるメンテナンス時期通知が設定後2，3日すると設定消去されてしまう症状がありました。
3年目の車検時は症状ありませんでしたが、いつの間にか（4年目くらい）消えてしまうようになり、2022年3月　5年目の車検の時に確認依頼したものの原因不明・・・
メーカーにも問い合わせしてくれましたが前例がないとのことで、再設定したのでしばらく様子を見てくださいと言われました。
再設定は自分で何回もしてたんですが(笑)

やはりまた消えてしまい諦めかけていたんですが、バッテリー交換してから消えなくなりました。




しっかりカウントダウンしてくれています。
素人考えですが、バッテリーが弱っていて始動時に電圧低下、メモリーが消えてしまっていたってところでしょうか？
バッテリー交換時はバックアップ電源繋いでいたのでコンピューターの設定はそのままと思います。

便利な機能だと思っていたので直ってよかったです。