マツダ アクセラ初乗り。マツダ、初体験しました！

さて、昨年から続く書き溜め公開シリーズです。

今回は・・・マツダ新型アクセラです！
※この記事は昨年の八月末に書いています。

旅行のアシとして、タイムズレンタカーにてＣ２クラス指定にしたところ

なんと新型アクセラが来ました。



借りたときの走行距離は・・・・・・『867km』でピカピカの新車でした！

そして、借りている間に自分が走行した距離は・・・・・・『1700km』で

借りたときの距離の二倍ほど走りました（笑）



乗った感想編


・多人数乗車での走り
大人が三人乗車＋旅行の荷物でしたが、坂道や高速の追い越しでは余裕がありませんでした。

特に、殆ど新車だったので、あまり回転数を上げずに

慣らし運転をしながら走ってあげようと思っていたのですが

行きの箱根で諦めました。ごめんなさい。


・ＡＴのデキ



ＡＴの中では気持ちが良かったです。

一つ気になった部分は"２０ｋｍ"での揺れです。

たぶん、ロックアップが行われていると思うのですが

ちょうど渋滞時に多用する速度で、ロックアップされたり解除されたりすることで、

前後にガタガタと揺れることがありました。
※今、出荷されている車両では改善されているかもしれませんが、その後は乗っていないのでわかりません。


・シート
良いと評判でしたが、お尻が痛くなってしまいました。自分には合わなかったのかもしれません。


・ハンドリング
気持ちいいです。これが普通のセダンであることを忘れます。

比較対象を間違えなければ、絶対的にこの車に分があると思います。

ちょっと重めのハンドルが心地良いです。反応は？といった感じですが、タイヤが

エコタイヤなのでこんなものかもしれません。



・車両感覚
フロントの感覚が取りにくいです。割と座高が低いタイプなので、アイポイントが低いのですが

アクセラ自体も低めのシート設定だったので、アクセラのフロントの感覚が掴めず

苦労しました。今考えれば、もう少しシートを上げればよかったかもしれません。

今度、乗る機会があったら、よく調整してみようと思います。


・リアウインドウのワイパー



雨の日もあったのですが、水滴がたまってしまい見にくくなってしまいました。

ワイパーを動かそうと思いきや、そもそもついておらず・・・・・・上級グレードには設定があるのかな？


・フットレスト



フットレストの形をした何か。何か・・・・・？何かッ！？

今の車はこういう風なんでしょうか？


・マツダコネクト



アウディのmmiと同じような感じなのでしょうが、アウディのmmiの使い勝手の良さに対してこちらは・・・・・・

旅先の刈谷ＰＡでクラッシュし、ナビゲーション起動中のまま、切り替わらなくなりました。

音楽を聞いたりはできたのですが、肝心のナビは最後まで起動できませんでした。



結局、スマホのグーグルマップを使って、旅を続行しました。

これは本当に疲れました。レンタカーでこれをやられると、本当に困ります。



まとめ

車自体は素晴らしいので、マツダコネクトをどうにかしてください。

どれだけ良い車でも、専用のナビがこれでは買う気にはなりません。

すごく良い専用ナビを用意するか、専用ナビをやめて２ＤＩＮ分のスペースを用意するか

どちらかにするべきだと思います。