タコメーター・ケーブル修理①

クーポン付き温泉ガイドの本で久々にタダ風呂を楽しみ、さあ帰ろ♪

とエンジンをかけたところ、

あれ？
始動したのにエンジンがかかってる気になれない。

なんで？

あー、タコメーターが動いてないんだ。

ケーブルが切れたって定番なんだろうけど、ホントにケーブルなのか？

極稀にメーター本体が逝っちまったてのがあるよな。

まさか・・・。

真相を確かめるべくケーブルを外します。

大方の機械式メーターと同じくスクリュを回して外し、

エンジン側は横から刺さってるボルトを抜き、ケーブルを引っ張って外します。

ココは抜け難いのでプライヤーなどを使いグリグリしながら抜きましょう。

さあ、どうだ！

はい、切れてました。

あー、メーター本体じゃなくて良かった。

んじゃパーツを取り寄せて交換すればよろし。

部品番号で探すのが通でおま。

って、オマエ何様？

お？
アウターとは別にケーブルだけってのもあるんだ。

部品番号はケーブルASSYだと
ホンダ37260-KK6-000

インナーケーブルのみだと
ホンダ37261-KK6-000

ところが、勘違い野郎は現在が21世紀を迎えて16年も経過してたのを忘れてたようです。

ホンダの旧車パーツが普通に入手できた夢の時代は平成一桁くらいで終わりました。

昭和59年に発売された単車のタコメーター・ケーブルは見事に「ご相談パーツ」という名の絶版品になってたっス(呆然)

ホンダは我を見離した。

もはや成す術無し。

無駄とは分かりつつも切断部をくっ付けてみますが、

でも、


②につづく。