ナビ、ETC、スピーカー取り付け③

アレが届いたので早速取り付けます。
マツダ純正のETCボックス（C901-V6-381D）です。
スバル車なので位置決めは自分のさじ加減です。
フォレスターはサンバイザーが細く、天井の凹凸があるのでキチンと位置決めしないとサンバイザーから見えたり、天井の段差のところにETCボックスがかかったりすると思います。

こんな感じであらかじめ角を切ったところにマジック等でマーキングします。

配線がこのように這わせてありました。
天井の上から覗けるようにサンバイザー、アイサイト周り、Aピラー、アシストグリップを外しましたがアイサイトの左右にドアのパネルのようなクリップがあり、しかも手の届かないところにあったのでスペースを確保することができませんでした。

サンバイザーの根本のカバーです。
赤丸のところに爪があります。
結構外しにくかったです。
ちょっと表を傷つけちゃいました、、、

サンバイザー本体です。
ネジをとってもなかなか外れないと思ったら片方ガイド、片方ガイド兼落下防止の返しがついてました。
バニティランプの配線は意外に長さがあるのでガッツリ引っ張らなければ気をつけるほどでもないです。

天井を無事にカットし終えました。
天井の配線は黄色のテープで固定されてますがこのテープがめちゃくちゃ粘着力があって全然剥がれず、テープのノリが手につきます。
天井をカットする時はアイサイト周りのスペースからライトを照らしながら配線がある手前までカットし、カットした隙間からテープをがんばって外すのがいいと思います。
配線はそこまで余裕があるわけではなさそうなのでETCボックスの天井裏側のパーツが配置できるスペースを確保できるくらいまではテープを剥がす必要があります。
ETCボックスを取り付けようとみんからを徘徊してた時天井は暑くなってETCのエラーが起こるとのことだったので断熱材を気持ちばかり入れました。
もう少し広い範囲で施工したかったですが僕の技術ではこれが限界でした。

ETCボックスの準備です。
こちらにも断熱材を貼りました。
ここも周りを囲みたかったのですが左の受け側に入れ込まないといけないのでここまでしかしてません。
スペーサーは一番太いもので大丈夫でした。
左のパーツの白い丸はスペーサーを貼り付ける両面テープです。
受け側はネジ山が切られてないので先に3山ほど作りました。

受け側のパーツを天井に通してスペーサーを取り付け、ETCを設置するパーツの四隅をねじ止めします。
アイサイト周りから手を天井裏に突っ込んで受け側を押さえてネジ止めします。
外側はやりにくかったです。

ネジを止め終わったらフェルトの両面テープでネジを隠します。
サンバイザーを取り付けてこんな感じに仕上がりました。

今回ETCボックスを取り付ける時、サンバイザーとETCボックスが並行になるようにするか、車に対してETCボックスが並行になるように取り付けるか悩みました。
僕はサンバイザーに合わせて天井をカットしたのでサンバイザーを使うとETCボックスは斜めになっています。
ETC取り付けはまた後日。
天井カットは一発勝負なので自分が後悔しない方を選びましょう！笑