かねこ＠５５５のブログ一覧

昨日のお話ですが…。スバル太田工場でのイベント「スバ学祭」に出撃してきました！貴重な工場公開なんだとか。

指定駐車場で並べを。バックにはロゴ入り本社がっ！満車ではなかったですが、周りを見るとレア車珍車がたくさんでここだけでも楽しかったです（笑）


太田工場に入るのは初めてかも。昔は軽自動車、今はBRZを生産…だったかしら。WRXは矢島工場だった筈ですが。


本社棟でいろいろな説明をしていてそれを聞く形なのですが、スバル全体の事業説明だったので車以外の説明が興味深かったです。これはスバルの製品の一つのヘリコプターの模型。


構造材の説明がとてもわかりやすかったです。スチール、アルミ、カーボンの重さの違いを体験できました。


旧本館も見学できました。ここはスバル前身の中島飛行機の本社建物そのままです。太田工場は激しい空襲を受けましたが、この建物は無傷だったそう。


中は今の建物と違った趣きが。しかも現役のオフィスとして使っているとは！


当時からそのままの応接室を見学できました。什器以外は当時のままだとか。


中島飛行機創業者、中島知久平氏の写真と記念の飛行機プロペラ。


この建物も昔からのオリジナルぽい。よく見ると奥の窓の上辺が半円。この型はなかなかに古いです。もちろん現役。


広い工場ですから郵便物や宅急便はこれで工場内配達をしているのかも…（笑）


お昼ご飯はキッチンカーの太田焼きそばを、美味しゅうございました（〃・ω・)


一通り見たので撤収する事に。正門の看板は「富士重工業株式会社」のままでした。正直こちらの方がカッコイイと思うのですが。スバルじゃなんの会社かわからない（笑）


ここで眠気限界になったので離脱してお昼タイムにしました。暖かかったので車内はポカポカ…。起きたら東武電車が来たので撮影を。


なかなか貴重な物を見る事ができて良い経験になりました！企画して頂いたお友達様、ご一緒頂いた皆さま、ありがとうございました☆

昨日のお話ですが…。お友達にお付き合い頂き群馬までドライブをしてきました。好天の三連休とあって高速道路はなかなかの混雑。サービスエリアに駐車すると隣にスバルが停めにくるスバルあるあるの法則（笑）


目的地は吾妻線の廃止された支線跡と信越線の廃止された区間跡なのですが、道中にある八ッ場ダムに寄ってみました。


雨の少ない時期と思いましたが、意外に水が入ってます。


ここの下には吾妻線の川原湯温泉駅がありましたが、今は写真左手の山裾に移転しています。昔来た事がありますが、随分と変わるものです。


下まで降りられるエレベーターがあるのですが（親切）ダムが想像以上に壮観でびっくり。ちなみに案内放送や歴史の説明でも一時建設中止にさせられたのをわざわざ触れてるのですが、（私も初めて知ったのですが）最初は地元の反対運動があったのを根気よく説明してやっと地元一丸になって工事を始める矢先にくだらないフレーズで根拠無く建設中止にされたのは相当腹が立っていた模様。まあ、結果は歴史が証明してくれましたが（笑）


ダムの下からは吾妻線の廃止区間が見えます。昔に来ていますが、廃止されたとは思えない遺構の残りっぷりにびっくりしました。横の道路は国道145号線の廃止区間。歩道が拡張された以外は変わっていないです。


同じ場所をダムの上から。ミニチュアのジオラマみたいです（笑）紅葉が綺麗に見えて良かった。


ダムカードなるものをゲット。流行りらしいです。「G」ってレア度かしら。


ここでお昼過ぎになってしまったのでお昼ご飯を取る事に。美味しそうな定食屋さんに行ってみました。


私は焼肉定食を頼みましたが、とても美味しかったです。厚めのお肉はすごく柔らかく、味付けもとても美味しく、ご飯がやたらに進みました！


お腹いっぱいになって、更に進撃します。長野原草津口駅から分岐すると何やら鉄橋が。1971年に廃止された吾妻線の太子支線の跡です。


さらに進むと終点だった太子駅の跡が。写真真ん中あたりに貨物（鉄鉱石）の積み出し施設がありました。


施設入口にあるモニュメントの貨車前で記念撮影☆


太子駅跡には当時の駅舎に似た施設があり博物館になっています。こんな雰囲気のローカル線終着駅、いいですねー。


プラットホームは復元されて貨車が保存されています。


発掘？された鉄鉱石の積み出し施設ですが、戦時中のコンクリート建造物は想像以上に簡易でびっくりでした。1944年〜1945年の建築は一番資材が足りなかった頃なのはわかりますが…。


このコンクリートはなかなか簡易で凄い。コンクリートが足りずサイズバラバラの砂利、鉄筋も少なめですから当時の苦労がわかります。まあ、鉄筋なだけまだマシで中には竹筋コンクリートなんてのもあったのだとか。


この施設には上屋があったのですが、解体したのか崩落したのかはわからないですが、かなりの規模だった模様。ホームは復元。


ローカル線の雰囲気を存分に堪能する事ができました。秋深い時期なのが更に良い雰囲気にしていたのかも。


本線に戻る道中に廃線トンネルがありました。


戦後だとこう言った型枠はあまり見ないかも…。黒いのは蒸気機関車の煤跡かしら？


結果的に新旧コンクリートツアーになりましたがかなり良い物を見る事ができました！帰路の途についたのですが、更に立ち寄りを。碓氷峠経由です。こちらも紅葉が綺麗…。


信越線の廃止区間にある熊の平信号所跡に寄ってみました。北陸新幹線開業に伴い廃止されましたが、ほとんどの施設が残っています。


今にも列車が走って来そうな雰囲気ですが、廃止されてから30年が経とうとしています。


秋深まる景色を見て秋を感じながら帰路の途につきました。紅葉と廃線跡はなかなか良い組み合わせ。良い物を堪能できました。お付き合い頂いたお友達に感謝☆


おまけ。晩ごはんのガ○トのもつ鍋、予想よりかなり美味しかったです。もつ鍋一人前はなかなかに貴重！

洗車するのはお約束です（〃・ω・)=3

車が綺麗になると走るのもなんとなく楽しくなります。些細な場所でも車の写真を撮るのが楽しい。


晩はご近所さんと忘年会の企画検討会を。こういう打ち合わせはオフラインでやるのに限りますね。意思疎通楽だし。で、おつまみはカツ煮。


メインは最高に美味しい生姜焼き！ご飯との組み合わせはヤバいです。ここは居酒屋、の筈（笑）


デザートはこれまた最高に美味しい自家製アップルパイ！ホントに居酒屋、ですよね？（笑）


帰りがけに近所の駅を通りましたが、もうイルミネーションが始まっていました。もちろん車の撮影をするのです。


夜遅いので貸切状態のなかなかの雰囲気でした（〃・ω・)

今日は地元の車のオフ会に出撃してました☆
最近オフツーリングは多かったですが、オフ会は久しぶりかもです。

で、所用で大遅刻（滝汗）申し訳無しです！


ツーリングオフも良いですが、集まってまったりお話しするオフ会も悪くないですね。年齢が近い方が多かったからか、車の話題も仕事の話題もなかなかの盛り上がりでした。これはこれでなかなかに楽しい。お昼は名物の穴子丼を頂きます。天ぷらも良いですが、煮穴子も美味しいもんです。


ゴチして頂いたアサリ蒸しをシェアリング。ありがとうございました！美味しかった〜。


食べてまたお話ししつつ解散。話題が尽きない楽しい会でした！そのまま高速で帰還。日が落ちるの早くなったなぁ…。


オフ会帰りらしく車の写真を…( ˙꒳​˙ )ｷﾘｯ


スタバで元気チャージして帰還☆
皆さま1日お世話になりました。ありがとうございました！

この週末はご近所の皆さんと信州ツーリングに出撃してました！なんと下道で（滝汗）

集合場所はあきる野なのでいつもより遅めに出発です。とは言えまだ暗い朝でした。


秋の中央道の混雑は地獄そのものなのですが、渋滞が本格化する前にあきる野に到着。集合の図。


都道を走り檜原村を抜けて走りますが、都道の整備が凄くてびっくり。路面も舗装もしっかりしていて走り易いのは流石お金のある都でした。走り屋防止のセンターポールの整備も凄かったですが（汗）


山の上は紅葉が始まって綺麗でした（〃・ω・)


ここからいわゆる大菩薩ラインを走りましたが、道が良いので楽しく走る事ができました。途中の富士山が見える展望台からは雪を被った富士山が！


もちろん車と合わせて撮るのです（〃・ω・)


走り易いので燃費も最高です（ばく）


お昼は山梨市のご飯屋さんに。


山梨名物のほうとう、私は焼きほうとうなるものを頂きましたが、とても美味しかったです。って焼きうどんだこれ！


特筆だったのは皆さんでシェアした唐揚げが凄く美味しかった事。これでご飯でもいいなぁ（笑）


山梨からは下道で（！）諏訪まで走りましたが、予報外の雨がっ！朝洗車したのに（′・ω・)
これもツーリングですねー。


お宿は伊那でした。お部屋はトレインビュー☆


晩ごはんは伊那名物のソースカツ丼を頂く事に。このお店に行くのは久しぶりです。


私は真ん中サイズにしましたが、食べ応えが凄かったです。お肉のお味も最高でした！皆さんで飲みながらお話しながら食べるカツ丼、贅沢な時間になりました〜。


早々に寝ましたが、夜中にふと目が覚めて外を見ると人一人歩いていない夜の街でした。駅だけが明るかったですが、路線が路線なら貨物列車や夜行列車が走っているような雰囲気。旅情を感じます。（ちなみにここの路線の飯田橋は夜間は何も走りません）


早朝の伊那の街。地元の方達が少しずつ動き出す時間。非日常から眺める日常と言うのは旅の醍醐味です。


朝ごはんはシンプルに（でも平日の倍笑）


目の前に駅があるなら時刻表を見て撮りに行くのはお約束（笑）これはJR東海の車両。見慣れないから新鮮。


飯田線にはJR東日本の車両も入ります。この電車は長野行（！）長野駅に着くのは3時間後。

　
伊那を出て北上するのですが、山越えのトンネルを走って木曽路に出てみました（交通量少ないから道路空いてる）紅葉がとても綺麗で大成功☆


途中の奈良井宿に立ち寄りましたが、青い空と黄色の紅葉をバックにした街並みは美しかったです。


朝早めだったので人が少なく、気持ちの良いお散歩になりました。そういえばここに来たのは1年ぶりでした。


駐車場にて。車のオフ会みたい（笑）


晴れた秋の信州路、最高のツーリング日和！


お昼のお蕎麦屋に到着の図。開店1時間前に着きましたが、この後続々と車が、実はギリギリでした。


1時間待つのは大変ですが、この景色を見てお友達とお話をしていればあっという間。


新蕎麦最高！お蕎麦好きですが、ここのはトップクラスに美味しいお蕎麦です。


玉ねぎのかき揚げも美味しいのです。


お腹いっぱいの後はお土産の調達に。これを！


包んで頂いてる間に栗ソフトを。激うま☆
（これで包んで頂いてる時間が気にならないのは上手い）


名残惜しいですが帰路の途につきました。良いお天気、素敵な景色、美味しいご飯、皆さんで楽しく走る。なんて贅沢なんでしょう。一緒頂いたお友達には感謝しかありません！ありがとうございました！


ワインディングを走り、諏訪ー伊那ー木曽ー松本ー佐久と信州をぐるっと走った割には無給油で帰還する事ができました。300馬力4WDターボなのにコレは大したもんと思います（帰りはヒヤヒヤでｉモードだったのは内緒笑）