青いヤツ復活♪

怪しいところをスチーム洗浄して、一時退院してしばらく乗って、
この辺から結構漏れてる事が判明。リアクランクシャフトオイルシール交換。



パワステホースとタペットカバーからも漏れてるんですが、微量なので次の機会に。

ついでに、
夏場しばらく走って熱くなると一番底までガン踏みしないと切れないクラッチ、
Fukazawa modify製のステンメッシュクラッチラインに交換してもらいました。



純正のゆる～いフィーリングを維持したく、
深澤さんのレリーズシリンダーは入れなかったのですが、

シリンダーも劣化してエア抜きが大変だったそうで、
OEM品を買って交換しときゃよかった・・

ちなみに、外したクラッチライン、硬くなってて



膨れ



さらに、
冬場にエンジン掛けた直後、キュルキュル音がして恥ずかしいので、
ファンベルトとクーラーのベルトも交換。ヒビ割れて硬～くなっておりました。

これであと20年がんばります（嘘）