燕今日ジアーロのブログ一覧

サードカーの後部座席に座って
50kmほど走行したので
乗り心地の感想を・・・




腰いてい😣



クルマのせいでは
ないのかもしれませんが
シートは割とホールド性のある
感じなのでピッタリです。
固くはないんですがね。

自分はホールド甘めな
フワフワなシートが
好きなのでちょっとタイト😅

足元はクーペの割に広く
ブルーバードよりちょっと狭い程度

自分は閉所恐怖症なのか😰
やっぱり窓は開かないので
快適とは言い難い(前田クラッカー)
やっぱりセダンがいいですね😅

頭上空間は165cmぐらいなら
ギリギリ我慢できるレベル
セレスマリノとかEDよりは
頭上広かったりして🙄

ガラスの面積は広めなので
圧迫感はさほど🤔

比較的マトモなブルーバードよりも
その辺の軽自動車のほうが
広いんですけどね😳

どうも、あらした！

上っ面の思いつきなので簡潔に。


こないだ
インマニ分解の際に
エアクリーナーを取り外しましたが

「かなり汚ねぃ😨」

自分が所有して4年40000kmは
交換してません。

そこで浮かんだ案

・純正形状の純正タイプエアクリーナー
に交換する(社外品が2000円ぐらい)

・純正形状のスポーツエアクリーナー
に交換する(HKSやブリッツ等が存在)

・今付いてるやつをくり抜いて自作。
(トゥデイは社外品ないのでコレ)

ちなみに
ピアッツァ(JR120)用は社外品すら
存在しない模様😨

こちらも37年50000km未交換の疑い
もあるのでアイデアを検討しないと😰


どうでもいい話でした🙄

仕事終わりのビールが楽しみ
燕今日ジアーロです🙄

しかし、クルマ2台持ちで
年中ヒーヒーなので

基本的には
「第3のビール(発泡酒？)」でした。





でした。




しかし、昨今
「第3のビール」が値上がりし
「第1のビール(本物)」との差額が
30円未満になってきました。


「それなら本物でええやろ」
と最近は第1を買うようになりました。

美味しいし(笑)




というわけで
こんなネタを思いつきました。



「酒税一律化」みたく
「自動車税一律化」したら
何を乗るか？？？



は？🙄



もしも自動車税が
一律30000円(大型トラックも含む)
になったら

何に乗りたいか？？


現状は
軽自動車(増税)と2000cc以下(増税)
で約6万円です。

しかし、
軽自動車もセンチュリーも
税金が同じだったら？？

センチュリー乗るでしょ😜



とは、行きません(トホホ)


センチュリーはデカすぎます
(ボデーが)


やはり車格は5ナンバーサイズ
それでいて大きなエンジン


となると？？


81チェイサーのハイエンド






Y30〜32のセドグロのハイエンド


Y31シーマ(デカいけどいいんです)


F31レパードの3000cc



とトゥデイ(笑)

結局、軽自動車は
手放せなさそうです😂

税金一律だからとて
プリウスには乗りたくないし

今のクルマの2000cc以上にも
魅力感じないし

軽自動車のサイズ感が
結局はクルマとしても優秀なんです。

トゥデイは不便ですが😂

欲を掻くと
自動車税一律20000円になったら

3台持ちしたいですね😜




酒税一律化を受けて
一部のプレミアム？第三ビールも
本物へ格上げする商品も
あるそうですね。


今日は
金麦ですわ!



どうも、あらした😳

新年あけまして・・・
もう言ったか😰



ブルーバードの部品代が
思いのほか高額で唖然😱


トゥデイの車検代の倍です。

しかし、大修理をして以降
ブルーバードの調子がいいです。

冬場は暖気に時間が掛かり
高速走ると水温が下がってたので
ダンボールでグリル塞いで
誤魔化してきましたが
サーモスタットを交換したお陰で
暖気はカップヌードルより早く済み
ヒーターもポカポカです

修理と関係ない？のですが
変速に違和感のあったトルコンも
症状が和らいでいます。
(ちゃんと2速に入るように)

修理後に軽くシバいたからでしょうか？？？

クルマは時々シバいたほうが
いいそうです。

トゥデイは基本高速乗るとシバいて
居るので調子はいいです。

ピアッツァは・・・
怒られますので😵

ここでブルーバードに
さらにお金をかけると
トゥデイが拗ねますので

長年放置していた
トゥデイの足回り仕様変更を
敢行することに。

いつ変えたか忘れましたが
フロントはジャンク品の
ビート用RSマッハリヤ車高調

オイルが抜け切って
バネだけで持ってる状態😱

車高調整のシートが固着して
手持ちのレンチが全部折れました😰
タガネで回そうとしたら
調整シートがぶっ壊れw

リヤもヘタって
フニャフニャ？になってるような？？

とりあえずフロントから変えて

フロントとリヤの車高バランス次第で
リヤバネの変更
リヤダンパーの変更
も視野に入れようかと思います。

修理ばっかりなので
久しぶりのカスタム
どうなることやら



は？🙄

「このクルマ価値あるの？」の予定
でしたがネタ切れ枯渇のため
コチラに変更です・・・




ふと気になった中古車をしらべて
みなさんに好き勝手におすすめする


「これどないでっか？」のコーナー




現行車種の格安中古車や
超プレミア級の高額中古車を
紹介するわけではなく。


個人的に
「この値段ならええんちゃうか？」
という本当のおすすめを
紹介します。



今回は
「このクルマ価値あるの？コーナー」
的な絶妙なチョイスです(笑)



まず1台目は
トヨタ コルサ





実家に半年ぐらいだけ居たクルマ(笑)
トゥデイ→コルサ→ブルーバード
の流れでした。

今見てみると本当に丸い(笑)
この年代のトヨタ車はCIマーク同様
丸みを帯びたデザインにシフトチェンジ
していた時代でした。

カローラしかり
コロナしかり
クラウンまでも丸くなり不評😅

カローラII3兄弟も先代の直線基調
から大胆に曲線的になりました。

今見てみると良いデザインですが
今では考えられないトヨタのスキマ産業
的ラインナップの絶妙な位置のクルマでした。

スターレットとカローラの中間

もしくは販売チャンネルごとの
コンパクトカー枠を埋めるクルマ。

カローラ店→カローラII
トヨペット店→コルサ
ビスタ店→ターセル
オート店→スターレット
トヨタ店→地域によってはターセル？
(うろ覚えで書いてます)

トヨタの販売力はすごいですねぇ〜♪(所🕶)

これをマツダが真似たらあの有様です😱

というわけで相場は？？

1台だけありました。
コルサ モア 4速マニュアル
48万円

どないでっか？？😳


続きまして2台目

U13ブルーバードSSS


ブルーバード史上最大の失敗作と罵られ
「世界レベルで見てもカッコ悪い」
「サターンよりダサいみっともない」
と罵る者も居たとか居ないとか😰

しかし個性的という点においては
オーソドックスなハードトップよりも
秀逸なのかもしれません😅

最強モデルのアテーサリミテッドも
セダンにしかありません。

なんでや😰

というわけで相場は？？

2台ありました。

そのうち1台は絶滅危惧車
「SSSリミテッドアテーサ」
5速マニュアル 何故かフェンダーミラー
215万円

これぞ羊の皮を被った狼
どないでっか？？😳



続いて3台目

初代ホンダ オデッセイ



クリエイティブリムーバー(だっけ？)
ホンダの渾身の自信作。

今ではさすがに減りましたが
中古車はそれなりに流通しており

69〜309万円

3リッターのプレステージは
希少価値と付加価値で
300万円ぐらいしますが

それ以外はお手頃価格です。

初代オデッセイはある意味
ミニバンの原点であり
ホンダ車が魅力的だったころのクルマ
なので良いクルマだと思います。

部品なさそうですが
どないでっか？？😳


4台目は
2代目 スズキ カルタス



初代と比べて流線形なデザイン
個人的にカルタスと言えばコレ(笑)

とは言え絶滅危惧車なので
中古車流通も控えめながら
43〜76万円と比較的手頃。

GTiはさすがにタマ数皆無で厳しい
ですがカルタスのデザインに魅力を
感じるならGTi以外でもおすすめかと。

車体も軽そう(多分)なので
走りも悪くないと思います。

どないでっか？？😳


そして最後は

ダイハツ ロッキー




ロッキーといえばコレ(笑)

見掛け倒しではない本格派SUVであり
コンパクトなサイズと走破性能は
なかなか魅力的ではあったが

よりシティライクなRAV4が
ヒットしてしまいしょんぼり😔
なモデルライフを送りました。

その後、テリオスやビーゴへと
歴史は続いていくのですが・・・

もとい、相場は？？

68〜150万円でした。

ジムニーシエラが嫌な天の邪鬼や
シティライク全盛の現代だからこそ
あえて本格派に行きたい方には
おすすめできるかと。


以上
これどないでっか？のコーナー
でした。




今年も宜しくお願いします😌




は？🙄