燕今日ジアーロのブログ一覧

左が元々ついてた足回り
RSマッハ PP1リヤ用車高調(ジャンク)

右が本来の仕様の
ハーフウェイキャットウォーク
PP1リヤ用ショックアブソーバー

そして真ん中が現在の仕様
リヤスプリング仕様だと
フロントアッパーマウントが
取り付け出来ないので
ハーフウェイのフロント用スプリング
だとバネ長がだいぶ短いので
余ってたトゥデイ用ダウンサスと
ハーフウェイキャットウォーク
PP1リヤ用ショックアブソーバー
の組み合わせ。

車高はいい感じなのですが
バネ長が長くプリロード掛かりすぎて
るらしく「天突き」します。

車重が掛かった状態で
よくよく見てみると
バネがくっついちゃってます😰

なんとかせんとなぁ

と思ってたら

サードカーのお漏らし発覚😰
どおりでリザーバータンクが減るわけだ

2台が問題を抱えるなか
先日、大修理？をした
ブルーバード🐦はごきげん
ごきげんすぎて💩踏んでまぁた😞

タイヤ洗う暇もなく
サードカーの代車に出されました
とさ。

💩踏んだってのはなぁ
幸運が付いてくることなんだなぁ
コーウン

ジョージ




は？🥶

先日話した桜の名所
どうやら今週がピークのようです🙄


話し変わって
今回は足回りの話。


トゥデイなんですが・・・

どうやらプリロードが掛かりすぎて
るらしく「天突き」します😰

天突きとは
底突きの真逆です😅

バネのプリロードが掛かりすぎて
車速に依りますがちょっとした段差でも
伸び方向にショックが伸び過ぎて
「ガツーン」と衝撃音が😱

バネ長のことだけ考えすぎた
ようです。

嗚呼、足回りは奥が深い😣

対策としては

1：猫足フロントバネを装着して
それに合わせてリヤ足回りの仕様変更

2：トゥデイダウンサスをショック長
に合わせてカットする(プリロード弱める)

車高が下がらなければ1で済ませたい
ところですがだいぶバネが短いので😣

まぁ、よい😌


そして、今日はサードカーで
山坂道を流しました。

先程のトゥデイとは打って変わって
しなやか(フニャフニャ？)な足回り。




サードカーには3種類の足回りが
ありまして(有名な話)

フニャフニャな醤油味
ガチガチのソーセージ味
しなやかなフィッシュ&チップス味
があります(笑)

イルムシャーは固かったらしいので
ロータス仕様は意図的に？
足回りを柔らかくしたのでしょうか？

とは言え81の抜けたTEMSよりは
しなやかです。

リヤサスがバタつくのは
車軸懸架の宿命かヘタリなのか
よくわかりません🙄

ヘタってはいるでしょう
37年前の足回りなので😵

やはりFRはいいですなぁ😌

来週はトゥデイの足回りを
何とかしたいと思います😅


どうでもいい話でした。




ガツーン😱

早いもので
トミーフェブラリー

南の島の桜もそろそろ終わり頃？

昼間は時々暑いです😰


そんなわけで
今さら2025年の走行距離？
のコーナー




昨年は大トラブルで
延べ1ヶ月お休みもしてた
ブルーバード。

昨年の走行距離は？


7768km

一昨年よりも走っていません😂






昨年はデフサイドシール交換以外は
特に不具合もなく(クーラー効かない)
🐦不調で使用頻度も気持ち多かった
トゥデイ。


昨年の走行距離は？


4827km


一昨年とさほど変わらず
今年も5000km割れしました😅






2025年はあちこち壊れまくりで
整備手帳が豊富だったピアッツァ

東京で生まれ東京で育ち
大学卒業しても自由気まま
実家の家業を引き継ぎ
仕事は週に1度の会議だけ
そして定年を迎えた男が

会社をM&Aして
沖縄に移住。
毎日休まず畑仕事状態w

それだけ酷使されてますが

昨年の走行距離は？？

大体8000kmぐらい？(適当)

買ったときよりも状態は
良くなっていると思います🙄
足回りも何とかしたいところ😞


どうでもいい年間走行距離でした～




は？😷

今日ではないのですが
お花見へ行って参りやした。

平日とは言え
人はそれなりに居ました。

南の島の桜の名所です。

今週？から桜まつりも開催され
人はさらに増えるでしょう。

メーター直して燃費記録再開
記念で🐦で行きました。

行きはスイスイでしたが
帰りは地獄の大渋滞😱

県外のＧＷニコル渋滞も
こんな感じなのでしょうか？？

徒歩のほうが早い気すらしました😩

久しぶりに山坂道を流しましたが
🐦は車格のわりにスイスイ走ります。
車重がそんなに軽くないのですが😅

日産の名機と言われている
(シルビアに載ってるからそう言われてるだけだと思うんですがロッカーアームがポロリ・・・)
SR20DEエンジンは軽快です。

プリメーラだったらもっと
軽快に走るのでしょうかね？？

高速巡航からの追い越し加速が
物足りないですが(もう少しトルクほしい)
それ以外は合格点です。

一方、ピアッツァ。
エアクリーナーエレメントの件で
いろいろ調べています。
アフターパーツが皆無なので😰

調べてみたらS13シルビア用のアダプター
を使えばそれ用のキノコが流用
できるそうです。

純正がいいと言われれば
それでおしまいなんですが😨

どうでも良い話でした🙄




え？🥶

サードカーの後部座席に座って
50kmほど走行したので
乗り心地の感想を・・・




腰いてい😣



クルマのせいでは
ないのかもしれませんが
シートは割とホールド性のある
感じなのでピッタリです。
固くはないんですがね。

自分はホールド甘めな
フワフワなシートが
好きなのでちょっとタイト😅

足元はクーペの割に広く
ブルーバードよりちょっと狭い程度

自分は閉所恐怖症なのか😰
やっぱり窓は開かないので
快適とは言い難い(前田クラッカー)
やっぱりセダンがいいですね😅

頭上空間は165cmぐらいなら
ギリギリ我慢できるレベル
セレスマリノとかEDよりは
頭上広かったりして🙄

ガラスの面積は広めなので
圧迫感はさほど🤔

比較的マトモなブルーバードよりも
その辺の軽自動車のほうが
広いんですけどね😳

どうも、あらした！