燕今日ジアーロのブログ一覧

先日、クーラーを付けて
走っていました。

その日は連休前なのかどこも渋滞しており
私もその渋滞にハマってしまいました。

するとみるみる水温がΣ(゜Д゜)

慌ててヒーター全開w

調べてみたところ

81チェイサーはエンジン側にファンの付いてる
俗に言う「カップリングファン方式」で

水温が98度を超えるとコンデンサ前に付いてる
電動の「サブファン」が回るらしいのですが

それが回っていない模様。

81系の整備書がないのでなんとも言えませんが
C系アルトワークスの水温センサーは
平温時 約2.5kΩ
80度時 約0.3kΩ

jzx100系水温センサーは
平温時 約2kΩ
暖気後 約0.2kΩ

らしいのですが

我がチェイサーの水温センサー
平温時 約0.8kΩ
暖気後 約0.3kΩ

100系のデータを参考にすると(適当w)
水温センサーが水温を適性にECUに
遅れてないと言うことになります。

エンジンは「95℃」なのに
水温センサーは「80℃」と言っている
可能性が無くはありません。

整備書買おうかねwww


おしまい

長い間我慢してきましたが
ようやく長い苦労が報われ
クーラーが「2台とも」使えるように
なりました。

これはペンギンガスこと
「COLD12」のお陰どすなぁ。
環境に優しく、134aより安くはないが
R12のシステム変更なしで使える。
素晴らしいw

と、言うわけで
クーラーが直って約1ヶ月(トゥデイは2ヶ月)
燃費の変化を見てみましょう。


トゥデイ
クーラー未使用 平均18.8km/L
クーラー常時使用 平均15.3km/L

チェイサー
クーラー未使用 平均9.1km/L
クーラー常時使用(今回) 9.5km/L


Σ(゜Д゜)


トゥデイは軽自動車ゆえに
クーラーを使うとパワーロスも凄く
且つEACVバルブが死んでると思われ
アイドルアップしませんw
おまけに電圧低下もヤバイですww
なので信号待ちはエアコンoffです(;´д｀)

チェイサーはそんな問題もなく
クーラー付けても電圧もさほど下がらず
アイドルアップもするので
クーラーは常時onですwww
おまけに燃費変化もほぼなしと言う。
未使用時平均は9.1km/Lですが
最高記録は9.8km/Lでした。
それはあくまで初春3月に記録したもの。
ちなみに10モード燃費は8.2km/L
長距離巡航専用車とは言え
このクソ暑い夏にクーラー常時使用で
9.5km/Lは素晴らしいかと(笑)


「旧車に快適装備は不要」と言う信条は
あっさり崩壊w

「クーラーはないとダメね」
と手のひらを返す始末w

と言うわけで
終活はまだ先のようです(完)