センターコンソール取付

Z33のセンターコンソールが投げ売りされていたのでゲット。(･ω･)

Z33センターコンソールにしたのは今の自分のフレームとシフターやサイドブレーキの位置関係が近かったからなんです。どれにしようか迷っていたときに、トヨタの86やSUZUKIのスイフトあたりはたくさんあったので、短絡的に選びそうになったのですがサイドブレーキの位置がよろしくないなとなりまして。マツダのロードスターなんかも程度の良さそうなのがいくつかあったのですが、サイドブレーキがセンターコンソールの外に配置されていたり。最後まで候補に残っていたのはインプレッサ、レガシーあたり。当初はホンダ車が良かったけどタマ数が少なくて無理でした。EK9あたりね。

とりあえずあてがっています。やっぱり念入りに選んだので省加工でイケそうです。

一カ所だけどうしようも無い、干渉をする箇所がありました。

アルミフレームをカット。4080のアルミフレームはそこそこ根性無いと切れないと思います。私はグラインダーで切りますが、暴れるので、固定された丸鋸みたいなもので切った方がキレイに切れるし、安全です。

サイドブレーキは実車より長いのではみ出ます。操作に支障の無いレベルのギリギリな感じです。先端を少し上に向かせて斜めに位置変更しました。

加工は少なかったのですが、その後の位置合わせで、あーでもない、こーでもないの微調整に時間を使ってしまいましたが、無事に装着。(･∀･)

別角度。いやー、雰囲気良いですね。というか、Z33の内装デザインかっこいいわ。

最近、VRやらなんやら増やしたので、配線類が増えてしまって。センターコンソールが付いたことで、配線類を隠せるところも良いところかも。小物入れもちゃんと使えるし、スイッチ類も使いたいな、PCゲームの操作パネルにしたり、USBハブ仕込んだり、夢は広がる。

ステアリングとの位置はみんカラのZ33オーナーの車内写真を参考にさせていただきました。

シフターとハンドブレーキの位置関係は完全にZ33です。これでドライビングポジションはほぼ実車ですね。めちゃくちゃ操作しやすい箇所に配置されててZ33オーナーうらやましいです。

元の位置はEK9の位置で合わせていました。Z33にしてみて気がついたのはシフターの位置がEK9よりずいぶん高い位置に来る。それもそのはず、FRなんでミッションケースとプロペラシャフトの分だけ高くなるのは当たり前。大きく動かしたのはシフターくらい。長く乗っていた愛車の位置は身体が覚えているものですね。(^-^)

あとシフトブーツを付ければ、もっとそれっぽくできそうです。ちょっと手間だけど、ブーツを止めるリングだけワンオフで作るか。