フロントブレーキキャリパー交換あれこれ

ピストンが固着してブレーキパッドが異常摩耗していたので、キャリパーASSY交換しました。

交換は、いつも整備をお願いしているトヨタ店で実施してもらいました。

30万km以上走行しているので、オーバーホールより新品交換の方が安心。
１年半前の車検時にピストン交換して、今回の異常摩耗なので…

ローターとパッドも前回同様「DIXCEL」のものに同時交換しました。

ブレーキの利きと操作性が大分変りました。

外したローターとパッドです。

ローターは21万km、パッド（純正）は4万km弱使用した状態です。

ピストン固着がなければ、「DIXCEL」のローターとパッドもトヨタ純正と同等の耐久性がありそうです。