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整備手帳

作業日：2023年2月18日

ブレーキ関係まとめてリフレッシュ

Item: ブレーキ関係まとめてリフレッシュ
Author: にｓリバー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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ブレーキローターが交換時期に来ていたので思い切ってキャリパーやホースを含めて色々交換。フロントブレーキローターはけっこうなレコード盤具合。現在の走行距離は69,000kmですが製造が2007年の車なので換えた方が無難ですよね

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リアブレーキローターも交換。前後ともに研磨すればまだまだ使えそうですが、そもそも自分の手元に来て7年。前のオーナーが交換していたかもわからないのでいっそ替えてしまえということで交換

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ベンチディスクってこうなってるんですね。毎日の通勤にたまのオートテストとお疲れ様でした

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その他交換した部品たち。マスターシリンダーAssy交換、前後ブレーキホース純正新品交換、前後ブレンボキャリパーのピストンシールオーバーホール、前後ブレーキパッド。製造から16年の歴史を感じる汚れ具合

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外されたブレーキマスターシリンダー。当初4日の入庫予定でしたが、想定以上に大変だったようで1週間の預かりになりました。いいんですいんです自分ではとてもこれらの作業はできないので待ちますとも

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その内パーツレビューにて紹介するかもですが、ブレーキローターとパッドは日産純正ではなく社外品。純正のブレンボブレーキローターは結構なお値段なので……

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交換されたブレーキマスターシリンダー。Z33はボンネットのカウル内にコレやバッテリーがあるので整備は大変そう。クラッチマスターもその内交換した方が良いとのこと。ブレーキ関係が色々変わった関係でアタリも何も無いのでペダルはスポンジーだし止まらないのでしばらくは運転に注意せねば

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1個直せば2個直す箇所が見つかるZ君。内装パネル修理、ダンパーからの異音、たぶんデフマウントブッシュ亀裂が修理予定にある中でラジエターアッパーホースからのクーラントにじみ、フロントナックルのボールジョイントブーツの亀裂と今回の整備で見つかる。どれも今すぐどうこうというものではないので地道に直して行くしかないですのう(´・ω・`)

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