クラッチとフロントデフのベアリング交換

アイドリングでニュートラル時、クラッチを離してるときだけ"カカカカカカ"と音と振動が出てました。
走行中もかるくクラッチペダルにあしを乗せて遊び分くらい踏むと"ドドドド"と回転数に応じた衝撃がきて不快の極みでした。たまにあしもとからペダルに触っていないのにカラカラ音がでたりとムカつき度 高め。
2年くらい付き合ってきたけどもう限界ということで作業します。

インタクーラ、ピッチングストッパ、セル、フロントパイプのナット、レリーズシリンダー、リレーズフォークシャフト、センタパイプ、ペラシャと外していき

おろします。2年ぶり3万キロ？ぶりのorc hp400light。
意外とクラッチ板が減ってた...
なぜか400lightのOHきっとって無くて別のメタルとかのシリーズはすぐ出てくるんですよね
まるっと変える金はないのでそのまま。
写真中央に刺さってるレリーズベアリングとフライホイールのパイロットベアリング変えます。

こちらはミッション。エクステンションというかセンターデフを外したところ。外すのに苦戦した。
シフトロットが無理。
そして今のミッションは大体液ガスなのに紙ガスケットが付いてて部品未注文。群馬に1000枚くらいあるけど作業には間に合わなさそうなので液ガスで付けます。

パカッと割りまして。
青丸のシール交換とエクステンションにあるシフトロッドのシール交換。
シフトロッドのシールとか大体のスバルのミッション車漏れてるから交換できてよかった。てかあのシール交換するのめんどくさ笑

ベアリング交換。ひたすらヒャンヒャン音がしてたデフサイドテーパーローラベアリング。
こっからミッション戻すのに時間かかったしなによりエクステンションが付かねえ。シフトロッドがカギになってるとこに刺さらないし液ガスは手に付きまくるし、刺さったと思ったらシフトロッドに刺さるチェッカーが変なとこ挟まってて、外したらロッド抜けるし最悪。後で気づいたケドチェッカーちょっと曲がったくさい。

フライホイール君
ジャだりまくってた跡がいっぱい。

スタッドボルトは死んでた三本を交換。
一本はネジ山死亡でタップ切り。

この赤マルのとこに付いているリレーズのキャッチの金具、ORCのクラッチカバーに付いているものと純正の形状が違って、設計上使えるはずなんですが、純正のほうが具合が良いらしく、
一回目の新品に組み付けたときもレリーズベアリングがハマらなくてもう一度ミッション下ろして組み直すことになったし、今回もやっぱりはまらなくてミッション載せ直しになってムカついたので純正に組み換えました。
カカカ音はこれがうまくハマっておらず、組み付けたせいでレリーズフォークを抱える爪が片側折れたのに加え、ベアリングが斜めになってしまっていたので変な癖がついてしまっていたからでした。
なおこのリレーズのキャッチパーツだけってのは出ないので注文したのではなく、ちょうどGDBのクラッチやったときのを取ってあったのでGDの物に交換しました。

デフのバックラッシュ調整が難しいですねえ。
取り敢えずクラッチジャダとアイドル振動は消えて満足。