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2008年02月11日

リベンジ失敗(^▽^;)

昨日は嫁さんの実家で飲み会があったので書けませんでした。
昨日の出来事を書きますね～

午後から金谷山で開催されたレルヒ祭に行ってきました。
雨交じり天気の天気だったのですが、途中で晴れて子供と一緒にイベントに参加したり、そり遊びを堪能しました。

その後、全開前回スイスポでたどり着けなかった関温泉の妙高休暇村にプレオで行ってきました～

途中の坂が急なのでアクセルを多く開ける必要がありプレオも爆音になっていました(^▽^;)

天気が良く、気温も高かったので問題なく到着しました(⌒∇⌒)

日帰り温泉は１３：００～１６：００までＯＫだと思っていて、１５：４０に到着したのですが、１３：００～１５：００になっていました。
冬季間は１時間短くなるみたいです…orz

仕方が無いので、前回と一緒でゑしんの里まで引き返しました(￣ー￣;

ここでゆっくり温泉に浸かって帰ろうとしたら、花火が上がりました(⌒∇⌒)
子供達もおおはしゃぎでラッキーでした。

結果オーライだったので良かったですo(*^▽^*)o

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Posted at 2008/02/11 23:25:41

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しちみ黒猫 2008年2月11日 23:42 全開スイスポでたどりつけなかった？？って、恐ろしい妄想を楽しんだのは私だけではないはず(笑)。ビバ誤植。	コメントへの返答 2008年2月12日 22:09 やっちゃいました…orz あうう～、全開ではなく前回でしたΣ(;￣□￣Ａ皆さんそう思ったみたいですね(;´▽｀A``
ＤＡＩ！ 2008年2月11日 23:48 確かに全開スイスポでたどりつけなかったってのが気になります	コメントへの返答 2008年2月12日 22:10 全開ではなかったんですよ～ただの打ち間違いですΣ(Ｔ▽Ｔ;) ちなみにアクセル開度は20～30%位です(^▽^;)
えす＃０５５ 2008年2月12日 5:06 「プレオも爆音になっていました(^▽^;)」って事なんで、真面目に全開でもたどり着けなかったと読むべきかと・・・。(´∀｀；A マジ？(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ	コメントへの返答 2008年2月12日 22:15 スイスポは１速で走行中に雪で空転して斜め走りになっちゃっただけです(^▽^;) タイヤとガソリンが勿体無いので全開はしないですよ～(;´▽｀A`` それに危ないですからね(^^;
かずぶ～ 2008年2月12日 8:51 関温泉の登りってキツイもんねぇ♪ 昔のディーゼルなんかじゃ1速か2速全開、黒煙モクモクだもんね。やはり、花火が上がったんですね、音はかすかに聞こえましたが。	コメントへの返答 2008年2月12日 22:18 そ、そうなんですよ～暖かい時期でもスイスポでは１速でも何とか上られる位ですから。花火は17:30位からでしたよ～それ程大きくなかったのですけど、スターマインで綺麗でした(⌒∇⌒)
えす＃０５５ 2008年2月12日 13:00 そういえば、先日行ってきたことを思い出しました。 SR18DE四駆でも、3rdでは力不足を感じで2nd固定で登りました。ま、後続車も無かったんで、半開程度でまったり運転でした。帰りは全くアクセルを踏まずに下ってきました。スイスポ前輪の空気圧を下げれば、プレオより楽だったかと思いますよ、Ｘ１Ｒでゲレンデに通う時は良く使った手です。	コメントへの返答 2008年2月12日 22:27 多分こちらの方が傾斜があったと思います。スイスポで１速で上らなかったのと、下りは１速でもブレーキが必要な位スピードが上がったんですよ～燃費対策で標準より0.1kg/cm2上げていたのも関係しているみたいですね。慌てていたのでそこまで気が回りませんでした(^▽^;) 参考にさせて貰いますね(⌒∇⌒)
wataru@低グレ 2008年2月12日 17:13 関にそんなにきつい坂があるんですか・・・!! 　ガス大食いしちゃうから毎日通ったりする方は大変でしょうね;; 空気圧もTUNINGのひとつなんですねｗｗ	コメントへの返答 2008年2月12日 22:32 >きつい坂… 有るんですよ～(^▽^;) 上りはガスを使いますが、下りは殆どアクセルを踏まないで良いので、燃費は相殺されると思いますよ～(⌒∇⌒) >空気圧もTUNINGのひとつ… そうなんですよ～サーキット走行では違いを体感出来ますから重要な要素です^^
genk 2008年2月13日 0:19 冬の花火って凄くキレイですよネお子様も喜んで嬉しい誤算でしたね(笑)	コメントへの返答 2008年2月13日 12:44 日曜日はそちらに行けず申し訳なかったですm(__)m 冬の花火は綺麗で久々に堪能できました(^^) 子供達が喜んだのが一番嬉しかったです(^_^)
えす＃０５５ 2008年2月13日 12:44 三度もすいません。ちなみにＸ１ＲはフロントにビスカスＬＳＤが入っていて、走り始めれば雪道でも斜めにはなりませんでした。その代わり発進時のクラッチの繋ぎ方が（オイラには）超難しかったです。スタックすると大変でした。＜現在四駆に乗っている理由の一つです。	コメントへの返答 2008年2月14日 22:32 いいえ～、問題ないですよ～(⌒∇⌒) スイスポはデフが入っていないんですよ～それで、斜め走りになっちゃったのかと(^▽^;) 昨日・今日の凍結路でのクラッチの繋ぎ方はシビアですね～気を付けないとタイヤが空転しちゃいますしねはまったら大変ですからスタックしない様な道を選んでいます(;^_^A

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	スバルプレオ嫁さんの車です。グレードはSOHCマイルドチャージエンジン搭載のLMです軽の規格 ...
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しちみ黒猫 2008年2月11日 23:42 全開スイスポでたどりつけなかった？？って、恐ろしい妄想を楽しんだのは私だけではないはず(笑)。ビバ誤植。	コメントへの返答 2008年2月12日 22:09 やっちゃいました…orz あうう～、全開ではなく前回でしたΣ(;￣□￣Ａ皆さんそう思ったみたいですね(;´▽｀A``
ＤＡＩ！ 2008年2月11日 23:48 確かに全開スイスポでたどりつけなかったってのが気になります	コメントへの返答 2008年2月12日 22:10 全開ではなかったんですよ～ただの打ち間違いですΣ(Ｔ▽Ｔ;) ちなみにアクセル開度は20～30%位です(^▽^;)
えす＃０５５ 2008年2月12日 5:06 「プレオも爆音になっていました(^▽^;)」って事なんで、真面目に全開でもたどり着けなかったと読むべきかと・・・。(´∀｀；A マジ？(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ	コメントへの返答 2008年2月12日 22:15 スイスポは１速で走行中に雪で空転して斜め走りになっちゃっただけです(^▽^;) タイヤとガソリンが勿体無いので全開はしないですよ～(;´▽｀A`` それに危ないですからね(^^;
かずぶ～ 2008年2月12日 8:51 関温泉の登りってキツイもんねぇ♪ 昔のディーゼルなんかじゃ1速か2速全開、黒煙モクモクだもんね。やはり、花火が上がったんですね、音はかすかに聞こえましたが。	コメントへの返答 2008年2月12日 22:18 そ、そうなんですよ～暖かい時期でもスイスポでは１速でも何とか上られる位ですから。花火は17:30位からでしたよ～それ程大きくなかったのですけど、スターマインで綺麗でした(⌒∇⌒)
えす＃０５５ 2008年2月12日 13:00 そういえば、先日行ってきたことを思い出しました。 SR18DE四駆でも、3rdでは力不足を感じで2nd固定で登りました。ま、後続車も無かったんで、半開程度でまったり運転でした。帰りは全くアクセルを踏まずに下ってきました。スイスポ前輪の空気圧を下げれば、プレオより楽だったかと思いますよ、Ｘ１Ｒでゲレンデに通う時は良く使った手です。	コメントへの返答 2008年2月12日 22:27 多分こちらの方が傾斜があったと思います。スイスポで１速で上らなかったのと、下りは１速でもブレーキが必要な位スピードが上がったんですよ～燃費対策で標準より0.1kg/cm2上げていたのも関係しているみたいですね。慌てていたのでそこまで気が回りませんでした(^▽^;) 参考にさせて貰いますね(⌒∇⌒)
wataru@低グレ 2008年2月12日 17:13 関にそんなにきつい坂があるんですか・・・!! 　ガス大食いしちゃうから毎日通ったりする方は大変でしょうね;; 空気圧もTUNINGのひとつなんですねｗｗ	コメントへの返答 2008年2月12日 22:32 >きつい坂… 有るんですよ～(^▽^;) 上りはガスを使いますが、下りは殆どアクセルを踏まないで良いので、燃費は相殺されると思いますよ～(⌒∇⌒) >空気圧もTUNINGのひとつ… そうなんですよ～サーキット走行では違いを体感出来ますから重要な要素です^^
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