ビートとのシンクロって思ってたよりきついじゃん・・

タイトル見てパクリ！って思わないように（笑）


昼間、娘達と外出していた際に行く予定だったK-RIDEさんに
体調すぐれず行けなかったので夜間、車の少ない21時に出発して行ってきました。


目的はお店へのとあるモノの配達と久々のビートとのシンクロ。
モノは今度のサザンサーキットに向けてOHして貰う為に。

行きな30ｋｍでは通勤で毎日乗ってるそのままに向かってみる。
シンクロの方はなかなかきつくてビートに乗せてもらってる感じ。
上手く同調もできず、ビートも日々の通勤だけだとエンジンがくすぶってる感じで吹けが悪い。

以前つけたサイトウロールケージ6点式+サイドバーの箱型による効力は凄くて
車種は違えど以前乗った事のあるフロアサブフレーム付きの車と同等かそれ以上って感じ。
ビートだとオクヤマさんからフロアサブフレームが出てるなぁ。

前後6k8kなスプリングにKONIダンパーだけどロールケージ付けてから見事に足が動きだして
乗り心地も向上してるけど通勤仕様だとやっぱり感覚的にズレる。


そんな事を思いながらとりあえずお店到着。


目的地はK-RIDEさんでした。


お店の軒先でライトで照らして前後の車高調整とダンパーの減衰調整を変更して帰路へ。

サザンサーキットは路面もちょっと凹凸ありそうでアップダウンも少しある。
ギャップを踏みながらのブレーキングも想定して前後5mmずつ車高を上げたけど違和感はない。
たぶん伸び側のみ調整の出来るKONIダンパーが上手く押えてくれているからと感じた。

現在はちょっぴりSタイヤ寄りの設定。
なのもあってサザンサーキットでは前にSタイヤ、後ろは☆スペックで攻めてみようと。
雨なら前後☆スペックだけど。


そんなこんなで夜は更けていくのでした。