ATR-Ksports

本日昼からは娘のクラブ練習の帰りを待ってから家族でK-RIDEさんへ。
目的は以前購入しておいた噂のタイヤ、ATR-Ksportsへ履き替える為。

タイヤを嵌めるホイルは☆スペックが付いているレイズのCE28で前5.5J、後6Jの14インチ。

娘が帰る前にサクッとビートより取り外し。
多少の内減りはあるものの全体的に綺麗に減ってる印象。ネオバよりイイ感じだな。



ホイルを外してビートさんはお馬の上。
下回りの点検も出来るのでしばらくはこのまま居てもらおうかと（笑）
とは言えNewタイヤの慣らしもしなきゃいけないので2～3日かな。



で、家族で行くんでアルファさんへタイヤ積み込み。
流石に家族車として活躍してくれてるだけあってトランクの積載量は凄い。14インチ4本入れても余裕余裕。



K-RIDEさんには4時頃到着。早速タイヤ交換をお願いする。
とは言え色々お話しながら情報交換しながらだけど。

で、コレが噂のATR-Ksports。



嵌め替えたものと外径を比べてみると・・・明らかに小さい。
コレならローギヤになって新潟スピードパークで懸念材料だった2速の加速に効いてくれそう。



トレッド面の幅を比べてみると・・・・表記どおり175と165の差である1cm位。ま、当たり前か。



タイヤチェンジャーで組んだ感触ではサイドウォールもビードも全然柔らかい感じらしい。
ハイグリップタイヤと聞いていたので社長と私もちょっと拍子抜けしちゃいました。
でもまぁトレッド面は爪を立てればSタイヤの様に柔らかく、グリップはしそうだなぁっといった感じ。

このタイヤ特性と癖はまだよく判らないので、ビートさんの足のリセッティングは必要となりそうです・・・・タイヤの感じからするとバネレートはむやみに上げれなさそうだし、もしかしたら現状よりもう少し柔らかい方が合うような気がするなぁ～・・・ってまた来週は寝れないのかな？（笑）


と、子1時間で作業は終了。
タイヤをアルファさんに積んでみると！！！なんと165/55R14サイズは縦に入る事が判明。
トランク内、結構高さもあるのねぇ～すばらしい。とりあえずは外した175サイズも2本無理なく入ったので持ち帰り。残りは後日回収って事に。



と、その頃ウチの家族は道端でお菓子をひろげて女子会を開催してました（笑）





【ビートさんの残り作業覚え書き】
＠プラグ交換（NGKレーシングプラグR7433-8番かBRISK）
＠タペット調整、各部ボルト類点検
＠Moty'sオイル添加剤投入
＠フロントロアアーム延長加工品へ交換
＠アライメント取り直し（キャンバー角変更の為）
＠助手席廻りの穴あけ加工（4点式ベルト正規取り付けetc）
ってな感じかな？とは言え全部はやらないかも・・・・睡眠とご相談（笑）


使用後の感想などはコチラ