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イイね!
2023年04月12日

せせらぎ・やまびこループチャレンジ

せせらぎ・やまびこループチャレンジ ND5RCでは、初めてとなるせせらぎ・やまびこループに出かけました。
もっと行っちゃえメタボリックな写真はフォトアルバムにまとめましたので、ご覧ください。

峠で遊んで感じたのは以下のことでした。

660ccから、1500cccに増量されたとは言え、トルクバンドを外すと、一気に萎えます。この点では、PP1とND5RCは同じと言えることがよぉーく分かりました。

MRとFRの違いと、味付けの違いからだとは思いますが、完全な弱アンダーだったPP1とは異なり、剛性パーツで硬めたND5RCはややオーバー気味です。ハンドルとアクセルの操作がちょっとシビアになりました。パワステ付いているんで、この点もかんでくるとは思いますが.....

コーナーの速度域はそれなりに上げられることが分かりましたが、まだ右足で2つのペダルを踏むと完全にブレーキが勝ってしまうので、練習しないとサーキットデビューできませんし、峠もちょっと不完全燃焼気味です。

足回りとしては、PP1の最後が車高調だったこともあり、比較するとかなり柔らかめです。とは言え、かなり踏ん張ってくれるので、ちょっと無理してもちゃんと曲がってくれます。

シフトは、基本的にはショートストロークでよく入りますが、何故か2速と5速が時々イヤイヤをします。何回かガリッてなりました。ごめんよぉ.....
あと、6速にまだ慣れていません。4速や5速で、何度も終わったつもりになっています(@-@;

屋根を開けて、窓を絞めた状態でもそこそこ斜め右後ろから風が入って来ます。PP1よりは少ないですが、完全になくなるわけではないことが分かりました。厚手の上着を規定って本当に良かったです。

兎にも角にも、ちゃんとヒールアンドトゥができるようにならないとだめだという事がよぉーく分かりました。

PP1のときみたいに夜な夜な練習に励まないといけませんねぇ.....
でも最近は家につくとご飯食べて寝ちゃうんだよなぁ.....
さてどうしましょうかねぇ.....
ブログ一覧 | ND5RC | クルマ
Posted at 2023/04/13 00:35:48

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この記事へのコメント

2023年4月13日 10:43
おじゃまします。
ソフトクリーム尽くしのドライブですね、五平餅と、明宝ウインナーも食べれば完璧ですよね!
コメントへの返答
2023年4月14日 10:11
スクエアーさん、
コメントありがとうございます。

確かにそうですね。
胃が破裂しちゃわないかふあんですが(^0^;

特に五平餅.....

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「ATOTO S8 MSとAC-HD02LR 取り付け https://minkara.carview.co.jp/summary/15154/
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