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午前中にカメラを飲んだので、午後からお山にソフトを食べにソロツーしてきました。

ブレーキローターとパッドのあたりをつけるというおまけもついてくるとっても美味しいツーリングです。

気温は数値的には涼しかったんですが、お日様の攻撃の直後に雨がざっと降ってきたりで、ほぼクローズだったのは残念でした.....(@_@;
一応最低目標の300kmはクリアしたので、新調したローターとパッドで美浜に行けそうです。

ただ、最低でも1クールはローターの育成に使わないといけないみたいで、我慢できるかどうかが肝になりそうです.....(-_-;
きっと酷暑になりそうなので、エアコン切らずにABS効かせずに周回するって感じでしょうかね.....(?_?;

純正ローターでもこんな感じで育てないといけなかったんでしょうかねぇ.....

無事にローターとパッドが届いてから、やっとまとまった時間が取れたので、ブレーキパッド交換に味をしめたらしく、やってしまいました。

自分の車は自分で点検・整備と法律にはかかれているので、やってもいいと言われていても、なかなかブレーキ周りは手を出さなかったんですが、味をしめるのは怖いものです。

手元にある工具を総動員しての作業となり、かつ酷暑日ということで、色んな意味でギリギリでした。
とは言え、できることが増えるのはいくつになっても嬉しいことなので、挑戦した甲斐があるってもんです。

段付きになってしまった純正ローターと純正パッドで感じた止まらない感じからやっと解消されて、きっちり止まる感じが帰ってきました。

今回のローターは段付きにならないように使っていきたいですが、さてどうなることやら.....

もともとあまり好きではないんですが.....

幌に毛をこんなに残された日にぁ〜〜
愛護法を犯したくもなるってもんです。

マヂでキライだわ!!

以前はM●Hさんやヒ●ノ●イ●さんで、パーツを購入することが多かったんですが、納期と値段の両面で、最近密林が一番強い.....

なんだかちょっとさみしいと感じてしまうのは、ジジィになったからでしょうか.....(@-@;

だからといって、お値段に勝てないのは庶民の定めですねぇ.....

ブレーキパッドの残量が危なかったので、今回は思い切って自分で交換してみました。

当然MGSSをよく読んで、手順どおりですが.....

初めてのパッド交換なので、かなり念入りに確認作業をしながら、恐る恐るやってみました。

交換後は当然遊びがなくなるまでブレーキレバーを踏んだんですが、車庫から出す際には、数回ブレーキを踏みながら、効きを確認して、少し開けた場所でも強めのアクションを起こして、さらに確認してと、慎重に慎重にやってみました。

無事に止まることが確認できたので、ほっと一息です。

ブレーキ交換をお願いしても、整備士の方が足りないみたいで、すぐにはできない場合が多いですからねぇ。

いやぁ、ドキドキしたし、暑くてクラクラもしたし、なかなかしんどい作業でした。