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  9. パワーケーブルに交換 [RBK@ようこそようこ]

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整備手帳

作業日：2010年2月6日

パワーケーブルに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
パワーケーブルに交換
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NGKのパワーケーブルです。
まぁ、見たまんまですがｗ

永井電子のブルーポイントを付けてから3年が経ち、NGKの方がいいと聞いたので交換しました
(；´∀｀)
2
パワーケーブルに交換
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今付いている永井電子のブルーポイントです。
野呂爺化してありますが、効果あるのか良く分かりませんｗ

インタークーラーが前置きなので、交換はすげー簡単♪
純正はデスビの上とエンジンの一部を覆い被さる様にインクラがあるので、交換が少々面倒です。
3
パワーケーブルに交換
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交換は1本ずつが鉄則。
デスビ側の刺す場所を間違えない為です。

と言っても3気筒しか無いので、あまり間違える事は無いと思いますがｗ

ん？
アッー！
遮熱板に顔がｗｗ
4
パワーケーブルに交換
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ついでにプラグの焼け具合を確認。
綺麗にキツネ色です(・∀・)
5
パワーケーブルに交換
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'`ｨ (ﾟдﾟ)/
パワーケーブルが付きました。

やっぱ新品は(・∀・)ｲｲ!!ねぇ♪

ヘッドカバーがくすんできたな。
せっかくバフがけしたのに磨かないと…
6
パワーケーブルに交換
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次はセンターコードなんですが、ウチのはイグニッションコイルが特殊なのでパワーケーブル付属の物は使えません。

MSDの自作キットで作ったワイヤーを付けます。
作り方は別の整備手帳でアップするので、そちらをご覧ください。

・追記
こちらにセンターコード自作編をアップしました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/232005/car/124660/1041411/note.aspx
7
パワーケーブルに交換
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そして完成～ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

セパレーターを付けて見た目ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
いかにもチューニングカーって感じです。
ネットで見つけたので買ってみました。
青いコードに赤いセパレーター、映えますねぇ～
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