Tさんとこへお邪魔して来ました。

例の、行く度に世界が変わる不思議な場所へまた行ってきました。
お忙しいところへのこのこと…。

行って来るぜ！といったら子供たちも行くー、と。
夜更かしもたまにならいいかな…？と連れて行きました。

ぶーっと走って２０時前に到着。
初めて距離測ったけど、思ったより距離があったｗ

Tさんのほかにお二人居られました。
一人は現役、一人は最近までワークスR乗りということで色々とお話を。

キャンバーのつけ方、どのくらいがいいのか、タイヤのショルダーがやられるのはなぜか、などなど。
キングピン軸が～など聞きましたが、おそらく半分も理解できてないかも…。
実際にそれぞれピロ、マジックキャンバーでキャンバー角つけてみてどう違うのかやってみたい＞＜
クスコが手頃らしいので、近いうちに手に入れて試したいところ。

そして…。
その方に私のKeiに乗ってみてもらいました。
助手席に乗ったのですが怖い…。てかここまでやっても余裕なのね…。
ずるずるの☆スペだったので全開じゃなかったということですが、それでこれですか…。

おそらく速度的には以前乗せていただいたスイフトのほうが速いのですが、そっちは｢凄い！」と思っても「怖い」とはあまり思わなかったのに…？
しかし何が違うのかよくわからない時点で私のレベルがばれるｗ

色々車についての指摘もいただきました。
１．ブーストの立ち上がりがもっさりしてる。
タービン変えてからこんなもんだろう、と思って乗ってましたが、やっぱりもっさりしてたのね＞＜
試しに帰り道、ゲインの数字を１０（メーカー推奨値）から４０にしてみたら、踏みなおした時の針の動きが全然違った…。この辺また詰めなおしだ！

２．踏みなおした時の失火っぽいなにか
アクセル踏みなおしたときにすこし失火っぽい症状があってもたつく。
その瞬間の燃料が足りてないのかな？ｅ－ｍａｎａｇｅの加速時燃料増量補正でなんとかならないかな…。

３．リアトレーリングアームのボディ側をピロ化したい。
したいですねぇ…。スズスポが販売終了なのが痛すぎる。他所のメーカーで出してるところってあるかな…。

後ひとつ、ものすっごいでかい指摘があったのですが、これは内緒にしときますｗ
ここは多分日曜日までに改善できると思う。というかする。

車以外の指摘だと…。一言で言えばドライバーのレベルをあげましょうと＞＜
精進します…！！話についていけるくらいにはなりたい…。

今日はホントに勉強になりました。お忙しいところありがとうございました！
日曜日のタイムアップで御恩に報いることができればと思います。
またよろしくお願いいたします！！