パスター＠甲信越のブログ一覧

純正加工ビッグスロットルが到着しました。
写真左側のピカピカのほうです。
右側は比較対照のスロットル（車種不明ですがＫ６Ａ用なのは確か…似てたのでとりあえず拾ってきたらびみょーに違うところがあったんで放置してました）

取り付けなどはもう少し先になるかも？サージタンクとの段付きが気にならないレベルなら、明日の朝にでもつけちゃうかもｗ

思ったほど大きくはなっていないものの、大きくなっているのは確かなので、どのように変わるか楽しみです。

スロポジの調整とか必要なのかな…。正しいやり方知りませんが（汗
e-manageでスロットルポジションの電圧チェックでなんとかならないかな…。

写真、複数枚乗せられればよかったんですがね…。一枚で比較できる写真がこれしかorz
また整備手帳やパーツレビューで乗せる予定です。

エンジンばらす予定はないはずなのに、気がつくとホームセンターやオークションを物色してます…。

エンジン整備書を見ると、使うのが１０NM～６９NMなのですが、一本で全部カバーできるトルクレンチが見当たりません。
８/３だと１３NM～１００NMがいいところ。１０NMも計れるとなると４/１なんですよね…それだと上が３０NMとか…。
やっぱ２本ないとダメなのかな。

あと単位が分かりづらい…。ｋｇｍなのかｋｇｃｍなのかNMなのか！
（NMが一番分かりやすいといえば分かりやすいんですが変換が面倒）

いいものがあったら教えてください。
手ルクレンチは当てになりませんしｗ



インタークーラースプレーのステアリングにつけたスイッチの線がちぎれましたorz
ボスとコラムの間に入っちゃった～と思ったらブチッと…。
やはりうちの電話機から拝借した線では無理があったか。
またいい長さのカールコードを探して作り直そうと思います。

今日の朝、エンジンをかけてみた所、妙に吹け上がりが悪い…。
始動性とかはそんなに悪くなかったのですが。

ガソリンやプラグなど点検してみましたが、異常なし。
こりゃ排気系が詰まってるかな…と思い、マフラー外してカンカン叩いてみると。

カーボンがでるわでるわｗ
これだけ詰まってればそりゃー回らないわな…。

時間がなかったので、叩いてカスだけだした後、パーツクリーナーで洗浄。
取り付けてみたところ、再び好調に。上まで回るようになりました。
また時間のあるときに、外して灯油にでもつけておこうかと思います。


…ごめんなさい。草刈り機のエンジンです…。
Ｋｅｉの方は好調を維持してますので。

話題の（？）キャリパー塗装を行いました。
８型ワークスなので、エンブレムに合わせて青がいいよなー、と思い、耐熱フッ素塗料とやらを塗り塗り。
ホイールの隙間から見えるキャリパーがカッコいー！！
と思いきや。

青が濃すぎてむしろ前より目立ちませんorz
刷毛で急いで塗ったので、垂れたりパッドにまで付いてたり…。
パッドが赤なので、垂れたところが目立つ目立つorz

ちょっと納得できない出来なので、写真は撮ってません。
諦めてしばらく放置の方向です…。

に見えなくもありませんか。
びみょ？

ビッグスロットルを発注したので、到着前に見ておこうか、と思い、予備エンジンからサージタンクを取り外しました。

アルミ製で結構重量があります。強度のためなんでしょうけど、ガンガン削ればかなり軽く出来そうです。やりませんが。多分。

フランジ部分をうまく使って等長にしたら吸気脈動抑えられませんかね（汗

で、写真はポートの部分です。奥にうっすらバルブが見えませんか？
鋳物のせいか、かなりざらついてます。燃料の気化のためにはこのほうがいい、という話もありますが、いわゆるポート研磨、ってここを削るんですよね？
やりませんよ、やりません。多分。

ただ、サージタンクとガスケット、ポートの段付きは気になるのでここは削りたいかもです。

インジェクターも取り外したのですが、少しガソリンを浴びちゃいました。いま少し臭いですｗ

これでうちにあるインジェクターは、Ｋｅｉに装着中も含めて１８本（純正×２セット、旧Ｋ６Ａターボ用インジェクター３本、ＲＢ２０用インジェクター６本、装着中の２８５ｃｃインジェクター３本）
何に使うんだ自分…。追加インジェクターでも掘るのか？

…予備エンジンから外したインジェクターの２番に、ほんのり吹き戻し跡があったのが気になります。エンジン開けたいかも…ｗ

予備のエンジンよりばらしたスロットルを眺めていたら、やっぱりビッグスロットルを試してみたくなりました。

色々調べてみましたが、どこでもバタフライ径で２ｍｍほどの拡大でした。
２ｍｍといっても、面積だと純正が961ｍｍ2、２ｍｍ拡大で1074ｍｍ2なので、１１％の拡大になる…はず。（計算あってるかなぁ）

何処に注文するか、が問題ですが…。
どこかいい所ありませんかね（汗

http://www.trybox.net/service/throttle.html
http://homepage2.nifty.com/rshorie/big_sro/big_srot.htm

とかで考えてますが、どうなんでしょう。

他車種の純正スロットル流用とかもあり？アイドリングの制御がなんとかなればそっちの方が安上がりかも。普通車なら加工なしでも十分大きいですから（アクセルコントロールは難しくなりそうですが…。

虎の子のボーナスなので、大事に使わないと…ｗ