走行反省。

一応これでも凹んでたんだぜ！
んでもまぁ、部品は出来たし、勝手に一つの区切りにして前向いてみますｗ

覚えてる限りのデータを書きながら思いつくままメモ代わりに。



路面はドライで気温は３０℃超。
車高はスズスポの基準値より、Ｆ＋５ｍｍ　Ｒ±０ｍｍ。減衰は　Ｆ1/4　Ｒ8/8。
キャンバーはマジックキャンバーで最大。トーはわからん。
タイヤ空気圧は冷間２．０ｋｇでスタート。温間２，２ｋｇくらいに合わせようと思ってた。
ブーストは１．２ｋｇ。

１コーナーでリアの伸び側のストローク不足の可能性を指摘されていたので、リアの減衰を上げて動きにくい足にしてみた。
ジャンレノ先生の講義では、伸び側の調整はダンパーと言われてたので、これはいいと思う。
実際今までよりも１コーナーでリアの安定が良くなった。動画見ても跳ねてないし。

その分荷重の移動が難しくなるかな？と思ったので、フロントの減衰を最弱に。
こっちは違いがよく分からなかったけど、今までより向きが変えやすくなった気がする。

前回からクルマで弄ったのはここだけ。
フロントは減衰を上げても２、リアは８。レインならフロント１のリア５～６くらいを試してみたいが…。
これでもレインでどアンダーだったら、タイヤの空気圧を下げるしか思いつかない！
でも１～２コーナーと８コーナーはレインだとスピンするなぁ…。腕か！＞＜


攻め方。
まずは自分の心のギアを一つ上げることを念頭に。気合だけはパンパンだった！
ジャンレノ先生の「じわーっとステアを切る」という指導で１コーナーノーブレーキで入れるようにはなってたので、単純に全部のコーナーでじわーっと切れば今までより早く回れるんじゃないかと思ってました。
その上で、４．６．８コーナーでちょっとリアが流れて向きを変えられたら早くアクセルが踏めるなと。
前日同乗させてもらったｃｏａｒａのＲさんの６コーナーの抜け方を参考に、土屋圭一のビデオでイメトレ！
じわーっと切っていって、ヨーが出てスピードが落ちてきたら、切り足していってヨーを増やして、クリップちょい手前でちょっとだけリアが出るのをイメージしてました。

実践では、今までよりちょっとリア出せましたが、ビビリなのでやっぱりスピードが足りない感じ…。
スピードが足りない＝ロールが少ない＝リア出しづらいであってるのかな？？
ここは要検証か。怖いけど。
８コーナーは自分の中では結構イメージ通りに曲がれた気がする。

予定外だったのが最終コーナー。ここもリアを少し流した方が速いらしい。
次回挑戦してみる。Ｇをフロントからうまく右を回してリアへ乗せる感覚をタマにでも感じられるのはこの最終コーナーだけなんだよなぁ。なぜだ！

まだまだ全体的にコーナリングスピードが遅いんだろうなぁ…。タイヤ的にはまだ行けると思う。
リアが出るのが怖かったけど、じわーっとヨー出して行くと限界は思ってたより高い＆なんとなくリアから「もう流れるよ～」的感覚がつかめた気がするので、次回この辺り意識してみるか。


ブースト下げ＆気温高い中でわずかながらベスト更新なので、ドライバーが速くなってる！と自分に言い聞かせてやる気を維持。狙ったアタックラップでベスト出せたのがうれしい。

あと、７コーナー（Ｓ字）の抜け方が結構タイムに効くんじゃないかという気がしてきた。
もっとタイミングとリズムよく左の荷重を右へ移せるようになりたい。


目指せプレイズで５２秒台！！（無理か！？いや行けるだろ！！）



こんな感じでいいんだろうか（汗