「Ｃｌｕｂｍａｎ　ｍｅｅｔｉｎｇ　2013　Ｒｄ４」＆「１８５ＣＵＰ」お疲れ様でした！（２）

というわけで。
ここからはＣｌｕｂｍａｎｍｅｅｔｉｎｇについて！（私文多し）

クラブマンミーティングへは、前夜祭より参加しました。
ホントは土曜の午後の走行枠から行くつもりだったのですが、長男次男の学校祭を見に行った後、エンジン、ミッション、デフのオイルを交換していたら見事に間に合いませんでしたｏｒｚ

しかし、ぼく伊那ランキングでもお世話になっているｎｔ５０さんが前夜祭にも参加して下さっていたので本当に久しぶりにお会いすることが出来ました。うれしかったですね！

「大人の」ビデオ鑑賞したり、「夜の」ドラテク談義は楽しいですね！（※真面目な内容です）
あゆおさんより頂いたハイネケンも見事にカラになりました。ありがとうございました！

それでも皆良い子なので、１１時半頃には消灯。ダブルイビキ攻撃の被害者であるまさるさんにはこの場をお借りして深くお詫び申し上げます。


翌朝。

伊那サーキットの朝は早い。
カーテンの無いミーティングルームには朝日が直接差し込んでくる。

「まぁ、好きで泊まったわけですから」

そう言う彼の横顔はまぎれもなくドライバーのそれであった。

（以下略）

コンビニに行く途中で参加者とすれ違ったりしながら支度したり色々。
見学に来ていただいたり、ワイヤー調整してもらったり。
下ろしたてのＺⅡの様子みてたら自己ベストいきなり更新してたり、お昼食べすぎて４点ベルト調整しなおしたり、隠し玉が自分の運転にかなりマッチしてたり。
「タイヤをうまく使えてる」とか、「前と乗り方変わってる！」とか色々褒められて有頂天になってみたり。

比較対象がアジアンなのがアレですが、ＺⅡはかなり違いますね。
タイヤは大事、というのは分かっていたつもりでしたが、ハイグリとスポーツタイヤの違いってやつを痛感しました。

じわーっとブレーキで向きを変えながら進入も出来ましたし。これはいい！！


総じて「怖い」より「楽しい」が勝つ感じ。滑り出しも掴みやすいし、コントロールも楽。
隠し玉でステアからのインフォメーションが増えたせいか、タコ踊りもほとんどありませんでした。

終わってみれば、最後の一発勝負「オーバーオールバトル」で５２秒511。自己ベストを０．５秒更新。
５２秒とか夢のまた夢だったので凄くうれしい。足回り、ＥＣＵ、車高調、マフラーくらいのＮＡ６でも５２秒出せるんだなぁ。
まだボディ補強、トルセンデフ、４．７ファイナル、エキマニ、点火時期調整とメニューはあるので伸びしろに期待ｗ

ドライバー的にも、４と６コーナーでも進入のブレーキで向きを変えるイメージがつかめたとか、１～２コーナーでも滑らせて向きを変えることが出来たりとか、なんか一段上った気がする。
タイヤのおかげなので調子に乗るとあぶなそうだけど（汗

そろそろ他のサーキットも一度試してみたい…かも？

今回の走行が今までの走行とどう変わったのか、見ていてわかるひといたら教えてください。
すごく気になる…。
総じて凄く得るものが多かった一日でした。

結果は１８５は３位だし、ＦＲ－ミドルクラスは不成立…。
ただ次の目標として５１秒台が見えてきたので、個人的に凄く楽しかったです。
タイヤもあるけど、１８５やオーバーオールバトルで「競う」のも、タイムアップに大きく貢献してる気がする。ここは奴が速いがここは俺が速い、とか、アドレナリンどぱーだったり。テンションの上がり具合も全然違うし！！

昨日、今日と参加された皆さんお疲れ様でした！
また伊那サーキットで楽しみましょう～！