ユーティリティなのにスポーティー
| メーカー/モデル名 | スバル / レヴォーグ 2.0STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・スポーティーな走りは文句ナシ ・アフターパーツがいっぱいある ・普段使いに丁度いいサイズ ・積載力がかなり高い |
| 不満な点 |
・インテリアの収納が少ない ・アフターパーツがいっぱいありすぎてイジりだすと大変 ・時代に逆行する燃費 |
| 総評 |
積載力があるので普段使いで困ることがないけど、ここぞ！というときにはアツい走りも楽しめる。 もともとエクステリアはカッコいいてけどアフターパーツで好みに仕上げられるのもイイ。 燃費が悪いのは玉にキズだけど週末ドライバーなら影響ナシ。 |
| デザイン |
 
4
ステーションワゴンのデザインは、もっちゃりしたイメージがあるけど、ガンダム感(メカ感？)があってカッコいい。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
加速やコーナリングは文句ナシ！
サーキットを走るワケでもないので、街乗りならブレーキもシッカリ利く。 |
| 乗り心地 |
4
純正ビル&スポーツタイヤだとゴツゴツ感があるけど、ソコは走りとのトレードオフとして許容範囲内。
|
| 積載性 |
5
ラゲッジの広さは大抵のモノを載せられる。
リアシートを倒したら小さめの自転車程度は載る。 |
| 燃費 |
2
街乗りで近所をうろつくだけだと5～8km/Lとかなりキツい。
高速を100km/Hで巡航すると12km/ｌ程度とそれなりに伸びる。 |
| 価格 |
4
新車で500万は決して安くはないが満足度としてのコスパは高い。
中古相場も落ち着いてるのでアフターパーツつけたい人には手を出しやすい。 |
| 故障経験 |
持病は純正ビル脚のガタつきとリアハッチダンパーの抜けとブレーキマスターパックの抜け。 保証があるなら即交換で新品になってラッキー。 脚とダンパーは社外も選択肢に入れられる。 |
|---|
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