Type尺のブログ一覧

5年ほど前まで、エディックスという前席*後席とも3人掛けの「ヘンタイ車」に乗ってましたwww。
当時、「エディエディ!!」というWebコミュニティがあり、そこでお知り合いになった方々と久しぶりにお会いしてきました。


今となっては、そのクルマに乗られてるのはごく限られたメンバーだけになってしまいましたが、「当時の繋がり」だけは現在も大切な思い出となっております！



前期型の「2.0X」と、後期型の「Sパッケージ」です。


現在は乗ってるメーカーも、もちろん車種も違いますが、これからもこのような「繋がり」を大切にしてゆきたい所存です。

昨日開催された木曾三川で開催されたオフ会でのワンシーン
基本カラーはもちろん、レアな限定カラーも揃った貴重なワンショットとなりました！
あと、トラッドブルーノレザーの焦げ茶色（ベルベットマルーンメタリック）が入ったらフルコンプですね♪
積極的に声掛けされる女子パワーに感服www

大方の戦前予想を覆し、GLをトップ通過したのはご存じの通りです。

初戦のドイツ戦で決勝ゴールをあげたのが、我が地元菰野町出身の「浅野拓磨」選手。
苦戦していた前半から一転、後半から選手交代後は堂安と浅野というトップストライカーによる連続ゴール！


トップ画像は、勝利した翌日に役場庁舎に掲げられていた横断幕です。
「決勝弾」と表記されているので、深夜に試合終了してから作成されたものと思われます。
それを翌日早朝から人目に触れる場所に掲げるとは、いやはや仕事が早い!!


第2戦のコスタリカ戦は日本時間日曜日の午後7時キックオフという、応援視聴には絶好の時間帯であったため、菰野町庁舎内の特設会場にパブリックビューイングを設けて浅野選手を応援するというイベントが開催されていましたが、惜しくも0-1で敗退してしまったのは残念でした。


もっと驚いたのは、第3戦目のスペイン戦に勝利したのは金曜日の早朝6時前。
惜しくも浅野選手は連続ゴールとなりませんでしたが、堂安選手と田中選手が決めてくれました♪
で、その勝利した日の午前9時にはこのような横断幕が…


なんという仕事の早さでしょう！
ちゃんと「グループリーグ首位」「決勝トーナメント進出!!」と表記されています。
当たり前ですが、試合結果が確定してから作成された横断幕だと判明できます。


さて、無事GLを突破したので次なる目標はベスト8ですね。
個人的には同じnameの「三苫カオル」ちゃんを応援してます♪

絶好の行楽日和に恵まれた11月6日の日曜日、新型コロナの影響で2年間開催を見合されていたパイクカーオフ（通称：うなオフ）に平成26年以来8年ぶりに参加してきました。
（車検切れ期間だったのでry）

開催場所は静岡県浜松市西区某所で、前回、前々回と同じ場所です。

3年ぶりの開催ということと、今回で記念すべき第20回目のオフ会となったようで、主催者発表の参加台数は今までで最多の70数台、参加総勢100名超えとなったようです！
一番台数が多かったのは、総生産台数5万台超えで残存数も多いPAO（パオ）
その次に多かったのは、現在でも英国等海外でも大人気のFIGARO（フィガロ）
「元祖パイクカー」でありながら一番生産台数の少なかったBe-1（ビーワン）は、今回もいつもながら安定の1割程度、当方の愛車を入れて9台だけでした。
（今回、初参加の方も多数いたようです）

驚いたのはマニュアルミッションでの参加車両が非常に多く、Be-1が8台中5台がMT車、パオも3割程度がMT車（中にはウェーバーキャブやFCRを入れている猛者もw）、AT車しか存在しなかったフィガロでさえミッションを乗せ換えたMT車が数台確認できました。

当日は当地付近のあちらこちらで趣味性の高いクルマのオフ会などが開催されていたようで、開催地に向かう道中の東名高速などで「古いアメ車」や「初代MINI」、また「歴代ホンダ・インテグラ」に数多く遭遇しました。
当方が乗って行ったBe-1が珍しくもあったのでしょうか、アメ車やMINIに同乗されている方などに走行中、何度か写真撮影して頂きましたwww。


車種は異なっても「クルマ好き」はどこかで心が繋がっているんだなぁ～と感じました♪

今回開催で7回目を数える今年のS660の生誕祭、昨日聖地鈴鹿サーキットで快晴ドピーカンの中、無事に終了しました。
画像は、その生誕祭会場で配布＆販促される開催記念グッズを、我がN-VANに満載した状況です。

というのも、開催前日まで当日のフルタイム参加状況が不確定で、やもすると会場から自宅へ一旦帰りしなくてはいけないという窮地に立たされていたので、それであれば早朝からの会場設営のお手伝いだけでもというスタンスで今回の判断に至りました。

更にこのグッズ類のおびただしい物量!!
エスロクの助手席だけなら10台分以上の運搬スペースが必要な大量の荷物です。
幸い、4ナンバーの軽貨物車なので余裕でイケました♪
（そういったシチュエーションに合わせて活用するクルマですからwww）

まぁ、結果的に一旦帰りすることはなく、終日生誕祭の運営進行（?）に携われたのでヨシとしましょう！


※もちろん、エスロクではなくN-VANでの来場なのでパレランは申し込みませんでした。
今年のパレランはレースイベント中での実施ではなく、エスロクだけの単独開催であったため、グランドスタンド前での集合撮影やフルコースを2周も走れるなど満足度の高いパレランになったようで何よりです。
（…もちろん、自分もエスロクで走りたかったです。(^^; ）

では、来年もこの聖地鈴鹿サーキットでお逢いしましょう♪(^^/~