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絶好の行楽日和に恵まれた11月6日の日曜日、新型コロナの影響で2年間開催を見合されていたパイクカーオフ（通称：うなオフ）に平成26年以来8年ぶりに参加してきました。
（車検切れ期間だったのでry）

開催場所は静岡県浜松市西区某所で、前回、前々回と同じ場所です。

3年ぶりの開催ということと、今回で記念すべき第20回目のオフ会となったようで、主催者発表の参加台数は今までで最多の70数台、参加総勢100名超えとなったようです！
一番台数が多かったのは、総生産台数5万台超えで残存数も多いPAO（パオ）
その次に多かったのは、現在でも英国等海外でも大人気のFIGARO（フィガロ）
「元祖パイクカー」でありながら一番生産台数の少なかったBe-1（ビーワン）は、今回もいつもながら安定の1割程度、当方の愛車を入れて9台だけでした。
（今回、初参加の方も多数いたようです）

驚いたのはマニュアルミッションでの参加車両が非常に多く、Be-1が8台中5台がMT車、パオも3割程度がMT車（中にはウェーバーキャブやFCRを入れている猛者もw）、AT車しか存在しなかったフィガロでさえミッションを乗せ換えたMT車が数台確認できました。

当日は当地付近のあちらこちらで趣味性の高いクルマのオフ会などが開催されていたようで、開催地に向かう道中の東名高速などで「古いアメ車」や「初代MINI」、また「歴代ホンダ・インテグラ」に数多く遭遇しました。
当方が乗って行ったBe-1が珍しくもあったのでしょうか、アメ車やMINIに同乗されている方などに走行中、何度か写真撮影して頂きましたwww。


車種は異なっても「クルマ好き」はどこかで心が繋がっているんだなぁ～と感じました♪