運転中の音声認識による撮影📸について。それと...

認識モード「反応を優先」最初に試したパターンです。京都往復の復路での状況です。

順番⑧
このパターンで『カメラ』を試していなかったことに気付き、⑦の後でモードを切り替えて行いました。これで8パターンを完了したことになります。
『カメラ』
⚪︎ / 特に問題なし。同乗者がいる場合は理解を求めることと、できるだけ撮影の機会を設けないこと、かな。
× / やはり、やや時間が掛かってしまいがち。シャッター音は最後まで同乗者に不評だった。(こ、の問題は残る)

順番①
『声シャッター』
⚪︎ / 曲がかかっていても、意外と認識できる。
× / 反面、会話の中で「⚪︎⚪︎⚪︎⚪︎」と平仮名四文字があると「さつえい」と認識して誤作動し、シャッターが切れてしまう。伊勢湾岸自動車道の刈谷PAから、圏央道の厚木PAまでの278.4km間で、35枚の誤作動。さすがに多いと感じた。あと同乗者が眠っている場合は、発声とシャッター音から使用しづらい。


試したパターンの順番にもよるでしょうが、以上の観点と結果からまとめると、


●運転手のみの場合は安全面からも、アプリ『声シャッター』認識モード「反応を優先」を音声認識で操作するパターンが優れており、

●同乗者ありの場合は、車内の状況から標準のアプリ『カメラ』を手元のボタンによって操作するパターンが、現実的で使い易いという結論とします。


ただ、車内のコミュニケーションとしては、運転中の撮影は日常においては常識的に無しかなといった印象をもちました。首都高を走行したときや旅行時など、走ることを目的としたドライブで、運転手単独または同乗者が理解ある者ならば、みんカラへの投稿など記録として非常に有意義であろうと思います。

日常において撮影の機会はないかといえば、気になる車との出会いなどを紹介している方もいますので、要は使い方ですよね。自分の使い方ではありませんので、イベント用にこの仕組みは利用を続けていくつもりです。


アプリを紹介していただいた、みん友の LRD3 & CP6R さん、本当にありがとうございました。






✳︎掲載した画像、めっちゃ追越車線を爆走していますが、直ぐに走行車線へ戻っておりますので安心してください。えぇ、信じてください...


直ぐに赤色の回転灯が屋根から出て来て、追いかけて来ました。自分たちを追い越してバイクに追いつき、停まるように指示。息子は少し落ち込み気味で「危なかった〜」「バイクを罠にかけたみたいだ... 」

う〜ん微妙です、バイクにクラウンが付いて来ていたのは分かったのですが。実際の速度等、記述するのは控えます。我が家のD3のメイン メッセージ センターの速度警告は125km/hに設定してありますが、こちらは鳴るような状況ではありませんでした。感覚的にですが、バイクは130km/hを超えていたかもしれませんね...

ゴメンよ、バイクの人...


ミニミラー ナポレックス BW-28 (横長の形が格好良く、曲面鏡で視界がワイド)

https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9660703/parts.aspx



うっわ、車検、1月だよ！orz


ディーラーにも感心するよね..


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


私事ですが、病気からの回復をご報告させていただきます。

5月にカミングアウトし、6月・7月と治療に専念しておりました。
再び悪くなることもあり得るのですが、昨日の検査結果を受け、現状としてはベストな回復状態です。たくさんの方々にコメントやメッセージで励ましのお言葉を頂戴しました。
あらためまして、お礼申し上げます。皆様、本当にありがとうございました。

体調管理を続けて、長くみんカラを続けていければと願っています。
皆様もお体にご留意なさってください。これからも、よろしくお願いします。