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出先での駐停車でなくて、私有地である自宅ガレージであっても駐車は駐車です。

自分が住んでいる東京都では大気汚染・騒音・悪臭を防止するために、環境確保条例で地球温暖化の防止につながるアイドリングストップを義務付けています。

曖昧にしか知識がなかったので、良い機会だと思い、調べて記すことにします。

ちなみにアイドリングストップとは、自動車やオートバイが無用なアイドリングを行わないことを意味する和製英語です。英語では idle reduction または no idling といい、機構そのものは start-stop system というそうです。

東京都では自動車及び原動機付自転車を駐停車したときの、エンジン停止を義務づける条例を2000年12月に制定、翌年4月に施行しました。施行も、制定でさえ自宅の建築後です。

ディーゼル規制条例が2003年10月に施行ですから、それよりも前だったんですね。

大気汚染や地球温暖化を防止するため、都内全域で自動車等を駐停車したときは、エンジンを停止することが東京都環境確保条例によって義務付けられました。また、20台以上収容できる駐車場の設置者及び管理者は、アイドリングストップ看板の掲示などにより、利用者に周知を行う義務も生じました。






対象地域は都内全域です。多摩地区はもちろん入りますが、島嶼部はどうなのでしょうね。多分、同じだと思います。


以下、東京都環境局HPより(関連情報URL参照)


第53条【運転者の義務】
自動車等を駐車または停車するときは、エンジンを停止する(アイドリング・ストップ)義務があります。 原動機付自転車も対象です。

(都では『アイドリング・ストップ』と表記するようです。統一されています)

【アイドリング・ストップの対象から除外される場合】
１． 信号待ちなど道路交通法の規定により停止する場合
２． 交通の混雑など、道路または交通の状況により停止する場合
３． 人の乗降のために停止する場合
４． 冷凍車、医療用車、清掃車などの動力としてエンジンを使用する場合
５． 緊急自動車を用務のために使用している場合など


第53条【看板記載例事業者の義務】
管理する自動車等の運転者にアイドリング・ストップを遵守させるため、適切な措置を行う義務があります。自動車の台数には関係ありません。

例：研修、朝礼での確認、アイドリング・ストップロープの着用など


第54条【20台以上収容できる駐車場の設置者及び管理者の義務】
駐車場の利用者に対して、看板の掲示などにより、アイドリング・ストップの周知をする義務があります。

掲示する内容には、なるべく次の二つの事項を入れてください。
（１）条例で義務づけられていること
（２）アイドリング・ストップの実行


【条例違反には】
第56条 / 義務違反者に対して必要な措置をとるよう勧告します。
第156条第1項 / 勧告に従わないときには、違反者の氏名を公表します。







都環境局環境改善部自動車環境課発行のリーフレットや都の広報では、以下のような表現をしています。

【アイドリング・ストップの対象から除外される場合】
・信号待ちなど、道路交通法の規定により停止する場合
・交通の混雑など、道路または交通の状況により停止する場合
・人の乗降のために停止する場合
・冷凍庫、医療用車、清掃車などの動力としてエンジンを使用する場合

第53条の内容を、少し柔らかく表現しているだけですね。

う〜ん、みんカラの整備手帳へ投稿するためにエンジンをかけている場合は除外されないようですw

リーフレットには、もう少し具体的な表現で記されていました。

【こんな時はアイドリング・ストップ！】
・コンビニエンスストアなどで買い物をしている間
・駅前などで人を待つ間
・荷物の積卸し、荷待ち、工事待ちなどをしている間
・休憩をしている時
・暖気運転が長くなった時
(冷暖房のためのアイドリングもやめましょう、ってことですね)

う〜む、みんカラのパーツレビューへ投稿するために画像を撮る間、は きっと含まれるでしょうねww






前にも記しましたが、自宅の壁の塗装を自分で塗る人なんていないんです、この辺りには。同じように、車をいじる人なんて少ない少ない。バンパーを外していて、近所の子供に「壊してる」と言われるわけです。

関連情報URL : http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/sgw/300500a20180425133703131.html

皆様、お変わりありませんか。

関連情報URL : https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06VVJ6XZ5/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

えぇ、こんなことでも上手だと褒めてあげる親馬鹿です。

住宅街ですから、何度も出入りするのは迷惑ですし、夜中ですから一発で位置を決めなければならないことにしています。






運転席側


助手席側





運転席側、後ろから

助手席側、後ろから



免許取り立て時

関連情報URL : https://plus.timescar.jp/tcp_guide/safe-driving/parking.html

午前中に、もう届きました。

こんな感じです。

動画で観ると、ちょっと気持ち悪いかも...

仕組みを考えた人、凄いなぁ。

結構、コンパクトなんですよねぇ。

ただ、買い換えを繰り返しているだけあって

耐久性は、お勧めできるレベルにありません...

あぁ日曜日も、もう終わりかぁ...

関連情報URL : https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07HVS137L/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

車庫証明のステッカーを貼ってないと、他に何か不利益が生じるのでしょうか？これも特にないでしょう。強いていえば、路上駐車で取り締まりを受ける可能性が高くなるかもしれないくらいでしょうか。

車庫証明のステッカーを貼っていなくても罰則を受けることはないですし、その他の不利益を被ることも殆どないでしょう。しかし、法律で義務化されている以上、貼っておいた方が良いのは確かですので、自己責任でお願いします。とはいえ、先述の通り販売・整備のプロでさえ、実害はないと言い切っていましたからね。

自分は車検証入れに入れたままですが、車庫証明のステッカーを紛失してしまった場合は、管轄の警察署で再発行してくれます。手数料は500円程度で、即日発行してもらえたはずです。ただし、ステッカーの再発行を規定している条文は、やはり義務化を明文化していないんですよ。
『第六条3項 自動車の保有者は、前項前段の保管場所標章が滅失し、損傷し、又はその識別が困難となつた場合その他国家公安委員会規則で定める場合には、当該自動車の保管場所の位置を管轄する警察署長に、その再交付を求めることができる』

車庫証明のステッカーの貼付を義務化するなら、再交付についても『再交付を求めなければならない』とするべきなのです。なのに『求めることができる』だけですから【求めなくともよい】と解釈もできます。このように、条文からも車庫証明のステッカーの重要性が低いことが伺えます。前の所有車は国産の新車でしたので、納車時にディーラーでリアガラス左下にバッチリと貼ってありました。どうしても気に入らないので、警察署で再発行してもらい、内側から貼り直しました。警察の窓口では良い顔をされませんでしたね、理由を尋ねられて悪戯されたみたいな言い訳をした覚えがあります。再発行には相応の理由が必要なのでしょう。当時、見た目には満足しましたが、貼らなくても良いとまでは考えが至りませんでした。



【剥がし方を紹介している動画もありましたが、それだとブログとして推奨しているみたいですので、そちらは興味のある方だけ観に行ってください。ちなみに、この動画でも説明されていますが、保管場所標章は他のステッカーと違って、構造的に剥がすのが大変です(経験者)】