ユーロ＆ワールドカップ最終戦　総括　その1

何度も取り上げておりますが、TIS（十勝インターナショナルスピードウェイ）の経営破綻により、今月30日で営業が終了する事になりました。

その影響で、10月最終戦予定だった上記イベントも急遽29日が最終戦になると言う事で、仕事を変更してもらい参加してきました。

天気は雨のち晴れだったのですが、雨は明け方のうちにあがり、灼熱地獄へと変わってしまいました。
本当に暑く、「今年最後の夏」を感じられる反面、タイムは当てにできず「最後の走行を楽しむ」と言った雰囲気になりました。

参加台数は、シリーズ戦参戦者以外にもサーキット閉鎖前に走るスポット参戦組みも多々おり、今まで最多の80台弱の参加がありました。
そうなるともちろん、クリアラップなど取れるはずも無く、あくまで「楽しむ」事が目的になります。

通常はJr→CMの順で走りますが、今回はイベントの都合上CM→Jrの順で走りました。

で、肝心のエボですが、エンジンオイル・デフオイル交換のみを済ませておりました。
が、道中からブーストがかかりません。エンジンからは異音とオイル臭が・・
暑さのせいとオイル交換のせいと解釈し、TISに向かいます。

CM走行1回目
ブーコンを間違いなくBモード（ブースト1.5）に設定し走ります。
40台近くの混走でクリアは厳しく、そんな中でアタックします。やはりブーストはかかりませんがそれでも1.1～1.2くらいはかかります。が、ブーストのかかっていない時のアクセルレスポンスは最悪。
挙句、ブレーキがふかふかになり走行終了。。。
タイムは1分35秒123でした。

ブレーキはクーリングすると復活してくる事から、「エアでもかんでいるのかなぁ」と言った印象。
とりあえず、ビビリながら2回目を走る事にしました。

CM走行2回目
気温はますます上昇！　車から降りて、初めて「めまい」まで経験しました。あっと言う間に水分を飲み干してしまいました。
ブレーキに留意しながら走ります。3周1セットとしてクーリングをまめに取り走りました。
途中、コースアウト車が2台出たところでレッドフラッグ。
回収後、再アタックしようと思ったらガス欠で走行終了・・涙
タイムは1分36秒306。
相変わらずブーストはかかりません。

昼食後、Jrコースに移動しました。
Jrコースで、恐るべき光景を目にする事になりました・・涙

続く