E46・M3　雑感

去る8月18～19日と「大人の為の走行会」と言う事で、外車ばかりの走行会を企画し、無事終了しました！
参加の皆様、お疲れ様でした～
来月も多々イベントがあるので、また宜しくお願いしますね～

と言う事で、本来のステージである「サーキット」でのシェイクダウンを無事果たしたM3号ですが、シェイクダウンの印象を述べてみたいと思います。

まずタイムですが、中々速いですね～
ブレーキパッドの件が無ければ、シェイクダウンとは言え「あと3秒位」はいけたのでは無いでしょうか？
そして、あの高回転ユニットの気持ちよさと言ったら表現できません！
官能感はTME号やRS号以上でしょう！

あとは、重いです。相当重いですね～
脚のセッティングもありますが、ボディに負けている脚。そしてタイヤ・・
脚とタイヤがきちんと仕事できるようになれば、まだまだいけるでしょう！

おかげでブレーキへの負担も相当なものに。
何しろ、バラバラになりましたので（汗）
ただ、ブレーキに関してはレースをしない限り「パッド交換」でいけるやもしれませんね。
この辺りの研究はもう少々続けたいと思います。

気温もそこそこでしたので、水温・油温はとりあえずクリアしました。
とは言っても、無いよりマシの純正水温計（針が動いたらすでに死亡？）なので、この辺りも近々検討中です。

予想以上だったのが、純正革シート。
もっとダメダメかと思ったら、脚で踏ん張って堪えてくれました（笑）
でも、TME号の「レカロTS-G×2」が残っていますので交換かなぁ？

マフラーは良いですね～
高揚感満点♪
もっとも、ドライバーより外で聞いている人たちに大好評だったようですが・・

SMGは使い方を理解して使う限りはなかなか良いですね。
「DSC　OFF」の隠しモードはさらに良し！
ただ、耐久性に一抹の不安がありますが・・・

DSCに関しては、諸先輩方のご指導にあった様に、色々試してみたいと思います。
今のところの理想は『「DSC ONで作動させない」走りを身につけて、「DSC OFFでアタック」する』と言う事になりましょうか？

総じて、「街乗り兼サーキット仕様」のM3号はかなり理想的！
こりゃ～、E92・M3、いやE90・M3リムジンの登場が待ち遠しいですね～
やっぱりBMWって凄い!!

目指せ15位!!
　↑いつもご観覧・ご指導多謝です。本日も応援クリックをお願い致します☆