「ポテンザエキサイティングステージ2008」　総括

3ヒート目も同じように、ストレートでは速度が出ずNA車に煽られる始末・・
一緒に参加していた方々からも「エボ遅くない？」と言われ、見ていた友人からも「明らかに遅いね」と言われました。

あまりにも不甲斐なく、NA車に突っ込みではなくストレートで交わされるエボって・・涙

で、自分なりに考察。

GW走行時と違う点は
・ワイド化
・純正235サイズ→YHネオバ255サイズ
・純正ホイール→TE37
・Fパイプ以降ストレート化

と言う事を考慮すると・・

①ストレートスピードの低下について
・ワイド化による空気抵抗の悪化
・抜けが良すぎる事により、ECUのマップが安全制御方向に働いた可能性
・単にヘタだった可能性

②アンダーステアーの増加について
・フロント車高が「（個人的）適正値+16mm」なので、ワイド化により車高アップによるアンダーが強まった可能性
・パワー（ノーマル）に対して、タイヤグリップが増えすぎたため
・単に乗れていなかった可能性
（乗れていない→突っ込みすぎ→ドヘタアンダー完成）

まぁ、他にも色々考えられるかと思いますが、今のところこんな感じでしょうか？？

次回の走行予定が7月12日の「ユーロカップ＆ワールドカップ」です。
得意（と言うか好きな）のJrも走れますので、それまでに出来る事を検討しております。

具体的には
・車高のダウン（車庫入れがあるので、＋16mm→＋10mm程度に）
・ブーコンによるブースト制御
・油温・水温計の取り付け（笑）
を考えています。

まずはTME号を目標にしていますが、ノーマル状態でのタイムを超えない事には・・・汗

当面の合言葉は「カイゼン」で行こうと思います～

※画像はmoncyan様より拝借させて頂きました～