ラジエーター等交換

年々夏の気温が上がっており、車の事を考えると早々にラジエーターを交換しなければと思っていました。
そんなときにラジエーターが安くてに入れることがき連休ということもあり交換に踏み切りました。

写真は作業に夢中であまりありません🙇

取り外しや取り付けは諸先輩方々の記事を参考にさせていただきました🙏

一応純正と社外品の比較になります。

こう見ると純正はペラペラですね💦カプチーノと同じくらいですよ💦💦

サーモスタットも同時にクールサーモに交換しました。

固着してとれないかなーと思いましたがちょっとクリクリしたらポロッと取れました🙌

ちなみにサーモスタットにはポッチが有りそれが上になるように取り付けます。私は分からず適当につけて普通にホースまで繋ぎ他の方の記事を読み返してたら間違いに気付き 修正しました💦💦危なかったです🙇

取り付けた画像です。こう見るとやはり青色ホースがよかった😾
エア抜きはアストロプロダクトのクーラントチャージャーを使ったため比較的安全かつ正確に出来たのではないでしょうか🙆

エア抜きの手順としまして、
クーラントチャージャーをラジエーターに取り付けて一杯になるまで入れます。

ラジエーターサブタンクとオーバーフロータンクにも入れておきます。どっちもmaxまで入れました。

そしてサーモが開くまでエンジンを掛けてるとクーラントがボコボコ入っていくので継ぎ足しながら様子を見て減らなくなるまでやります。回転数は2000位で回してました。

最後にクーラントチャージャーを外し走れる状態にし近所をぐるっとしてきます。そうすると結構クーラントが減るので継ぎ足して終了です。

あとは様子を見ながら水量を確認して完了です👍
あっているかは不明ですが問題が起きていないので大丈夫でしょう🙆

大変でしたがDIY出来ないほどではないですね❗