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2010年12月01日

非常にザンネンな画像と動画

外したターボの画像です・・・
説明の必要はナイト財団・・・

オイルが吸気側の配管の内側に付いてる量が増えたり、エンジンルームから白煙が上がるようなら要注意ですね。未だ大丈夫と思ったのが大間違い。
ゴメンよ・・・至らぬ持ち主で・・・

もう一つは先日のザンネンな車載

すまぬ・・・下手くそで・・・
これがセカンドベストくらいだったので・・・
ようするに数少ないクリアＬＡＰでミスっているわけですね・・・

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Posted at 2010/12/01 21:26:44

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HSB 2010年12月1日 22:39 おーアルテッツァだったのね♪ なんかけっこうな仕様のようですね運転のどうこうは全くわかりませんが僕からしてみれば十分アグレッシブかとw でもシートポジションはまったくあってないねこれのオーナーさんは長身さんですか？これでは確実なステアリングワークは厳しいかとでタービン。。。財団の見解はどうなん？滝汗	コメントへの返答 2010年12月3日 0:49 ワンメイクのレースだから、N1未満；改造範囲はそんなにないよ。攻めがないでしょ；ドラポジはセダンだから座面を下げるとこうなるのかと。ともかく腕力でしたｗｗメタルにガタがきてタービンブレードがハウジングに接触→破損；「交換だ！きっと～」（笑）ですな。
FJ 2010年12月1日 23:06 今シーズン中に復活できそうですか？外したタービンがアップされているということは復活作業に入っているってことですよね？健闘を祈る！	コメントへの返答 2010年12月3日 0:52 作業に掛かったら早いですよね。部品待ちです。ただ、もう冬眠かも。自走でAP行く気がありませんｗ
DFR#81 2010年12月1日 23:18 >説明の必要はナイト財団・・・「KITT！俺は建物に突入する！お前は裏へ回ってくれ！」「ワカリマシタマイケル、キヲツケテ！」懐かし～！	コメントへの返答 2010年12月3日 0:56 「・・・ないと」ってタイプしたらだらないと思いつつもつい；メカニックは４月さんの方が好みでしたｗ本国では続編の3000があるとか。
TOMOYA 2010年12月2日 0:04 今日は宿直なのでケータイから拝見中動画が見れないのが残念です↓ FDが復活したら７乗りで集まって走りたいですね♪ カートオフは都合の良い日があれば声かけて下さい（＾＾）	コメントへの返答 2010年12月3日 1:00 見なくてもいいかもｗぜひぜひ。イカツイFDの中でｗ控えめな私のは反って目立つかな？平日休み取れます？当方、現在は土日の方が休み難いので
7ZONE 2010年12月2日 1:06 外したターボ・・・なんか自分のことを言われてるようで耳が痛いですw まぁボクは全然悔い改めてないですけどf^_^; アルテは・・・もうちょいエンジン回転伸びて欲しいイメージでは？なんか、ビミョーに物足りない感じがしちゃいます。でも最終手前で抜いているノーマル（？）との速度差にはアゼーンw	コメントへの返答 2010年12月3日 1:08 いえいえ、全て私がバカだからこうなった訳で； H技研とは違いますｗ８０００回るだけなら回るみたいですが純正メーター見難いしｗでも前乗ったNのよりはかなり速いかなｗｗ青旗出てるからじゃない？
gunsou1973 2010年12月3日 17:04 タービンブレードにやる気が感じられない・・・僕のも３回エンジンブローしているから、結構疲れてそうですｗｗ	コメントへの返答 2010年12月5日 20:16 その前に運転手兼持ち主がザンネンな気がしますが・・・；・・・う～ん自分にソコまでの根性があるかなぁ；
きらぼし 2010年12月4日 18:25 痛そうな画像ですね（＾＾；吸気側のブレードは大丈夫でしたか。復活早そうですが確かにもうすぐ雪のシーズンに突入しそうですね。自分は年内にもう一回走りにいく予定です。	コメントへの返答 2010年12月5日 20:20 吸気側の羽根はは５枚の２葉？っていうんですかね、初めてまともに見ましたが；見えるところはフツーでしたが・・・セカンダリーはキレイなもんです。寒い日の朝は乗れんと思いました。焦らずトラブル無しで！
シルヴィー 2010年12月4日 19:03 これでヘタレ車載だったら私の走りはもっと酷いですよ（汗）あ～、久し振りに本コース走りたくなったっす・・・。	コメントへの返答 2010年12月5日 20:22 ヘタレ以外の何モノでもないかと；本当に凄い必死でしたが；車載だとドライブ・・・ｗ苦労が見えない・・・いつ行くの？

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FJ 2010年12月1日 23:06 今シーズン中に復活できそうですか？外したタービンがアップされているということは復活作業に入っているってことですよね？健闘を祈る！	コメントへの返答 2010年12月3日 0:52 作業に掛かったら早いですよね。部品待ちです。ただ、もう冬眠かも。自走でAP行く気がありませんｗ
DFR#81 2010年12月1日 23:18 >説明の必要はナイト財団・・・「KITT！俺は建物に突入する！お前は裏へ回ってくれ！」「ワカリマシタマイケル、キヲツケテ！」懐かし～！	コメントへの返答 2010年12月3日 0:56 「・・・ないと」ってタイプしたらだらないと思いつつもつい；メカニックは４月さんの方が好みでしたｗ本国では続編の3000があるとか。
TOMOYA 2010年12月2日 0:04 今日は宿直なのでケータイから拝見中動画が見れないのが残念です↓ FDが復活したら７乗りで集まって走りたいですね♪ カートオフは都合の良い日があれば声かけて下さい（＾＾）	コメントへの返答 2010年12月3日 1:00 見なくてもいいかもｗぜひぜひ。イカツイFDの中でｗ控えめな私のは反って目立つかな？平日休み取れます？当方、現在は土日の方が休み難いので
7ZONE 2010年12月2日 1:06 外したターボ・・・なんか自分のことを言われてるようで耳が痛いですw まぁボクは全然悔い改めてないですけどf^_^; アルテは・・・もうちょいエンジン回転伸びて欲しいイメージでは？なんか、ビミョーに物足りない感じがしちゃいます。でも最終手前で抜いているノーマル（？）との速度差にはアゼーンw	コメントへの返答 2010年12月3日 1:08 いえいえ、全て私がバカだからこうなった訳で； H技研とは違いますｗ８０００回るだけなら回るみたいですが純正メーター見難いしｗでも前乗ったNのよりはかなり速いかなｗｗ青旗出てるからじゃない？
gunsou1973 2010年12月3日 17:04 タービンブレードにやる気が感じられない・・・僕のも３回エンジンブローしているから、結構疲れてそうですｗｗ	コメントへの返答 2010年12月5日 20:16 その前に運転手兼持ち主がザンネンな気がしますが・・・；・・・う～ん自分にソコまでの根性があるかなぁ；
きらぼし 2010年12月4日 18:25 痛そうな画像ですね（＾＾；吸気側のブレードは大丈夫でしたか。復活早そうですが確かにもうすぐ雪のシーズンに突入しそうですね。自分は年内にもう一回走りにいく予定です。	コメントへの返答 2010年12月5日 20:20 吸気側の羽根はは５枚の２葉？っていうんですかね、初めてまともに見ましたが；見えるところはフツーでしたが・・・セカンダリーはキレイなもんです。寒い日の朝は乗れんと思いました。焦らずトラブル無しで！
シルヴィー 2010年12月4日 19:03 これでヘタレ車載だったら私の走りはもっと酷いですよ（汗）あ～、久し振りに本コース走りたくなったっす・・・。	コメントへの返答 2010年12月5日 20:22 ヘタレ以外の何モノでもないかと；本当に凄い必死でしたが；車載だとドライブ・・・ｗ苦労が見えない・・・いつ行くの？

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